以2006年底兵装集团正式收编济南轻骑为标志，中国摩托车行业中庞大的“兵装系”逐渐浮出水面。
一季度，受国内外摩托车需求不断上升的带动，我国摩托车产销继续保持比较稳定的增长态势，摩托车产销率保持较高水平，行业库存持续下降。
中国嘉陵工业公司通过乌TOP代理公司成功竟标世界银行“国际发展协会”援助乌干达的958辆摩托车订单，出口数量为乌摩托车采购历史上最大一笔订单。
大长江一枝独秀“秀”在何处 大长江应该是这个行业的特例，同样是较纯正的铃木血统，同样严格地实施铃木的技术体系，却成功地在售后市场取得价值延伸。
根据意大利双轮车协会（ANCMA）对排量超过50CC摩托车的最新统计数据显示，今年一季度，与意大利乘用车市场一样，摩托车市场的销售也持续呈下降趋势。
当前，摩托车行业的盈利能力低是不争的事实，绝大部分整车企业的销售利润率只能维持在1%~2%的水平。
凡总产量低于30万辆的企业，就可以认定它已经处于被猎食的地位了，如果不断然变革，前途则极为渺茫。
据巴西机动车分销商联合会(Fenabrave)统计，今年1-4月，巴西机动车销量154.85万辆，比去年同期的119.18万辆增长29.93%，其中包括小汽车、轻型商务车、卡车、公共汽车、摩托车、公路设备等。
新华网布宜诺斯艾利斯4月24日电（记者宋洁云 冯俊扬）阿根廷产业经济研究所24日公布的报告称，中国已经取代巴西成为阿根廷最大的摩托车进口来源国。
潜质与隐患共存的优秀品牌：这些企业处于“比上不足，比下有余”的相对尴尬的境地，一方面在产品规模和市场份额上，它们能和行业内的龙头企业一较高低，但是在某些影响企业长远发展的核心要素上存在严重缺陷甚至是隐...
