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国产首款公升级V缸发动机,柴特ZT1000首次亮相

2021-07-13

柴特这个名字目前在摩托车圈子里还显得比较陌生,但对于早前上市的博格(Boger)和娜迦(Naja),很多人都对它们印象深刻。就拿博格250来说,一股浓重Bobber风格加身的它,在外观上几乎无可挑剔,力帆提供的V缸250cc动力也算的上够用,无论从哪个方面看,柴特都是通过美式巡航和V缸这两个要点,抓住了消费者的目光。但是这一次柴特带来了更加令车友们惊喜的自研公升级发动机--ZT1000,而且这款新机型将很快搭载到柴特的后续新品中。

由柴特自主研发的ZT1000发动机采用60°夹角,内置了平衡轴与双顶置凸轮轴,从而抑制发动机的噪声与震动问题。ZT1000的实际排量为999cc,最大功率60kW(81.6马力),最大扭距90Nm,重量达到了93kg。其实通过数据上看,就能发现目前这台发动机的调校显得相对保守,这可能与其首批搭载的巡航类车型有关。

在发动机内部,柴特的工程师们也在尝试一些国产机型中少见的新技术,例如涨断连杆、锻造曲轴等等。从这也可以看出这台V缸机在未来的拓展性上还有相当大的空间,据厂家介绍未来会推出大功率版本,从而满足消费者的更高的动力需求。

根据现场介绍及装机来看,ZT1000机型搭载的是由德尔福提供的电喷系统,目前厂家还在做最后的调试准备工作。

水冷+油冷的双散热模式是目前高性能发动机的标配,能够从容应对V缸的巨大散热量。

在发布会现场,厂家还公布了一些未来车型的预想图,图中为Bobber(1000cc)。

Chopper(1000cc)

State Touring(1200cc)

Tracker(1000cc)

虽然搭载1000cc发动机的车型还需要些时日才能正式与大家见面,但柴特的另一款500cc双缸跑车已经在路上,最快将会于今年的重庆摩博会中与大家见面。