4月7日，在重庆召开的中国汽车工业协会摩托车分会理事和会员大会上，商务部机电司副司长张骥指出，摩托车行业出口增长的质量和效益不高，自主创新能力不足。真正自主品牌的出口不到30%，目前中国摩托车出口管理实行合同申领的办法，谁手中握有出口合同，谁就可以拥有出口权。许多中小型公司，甚至一些作坊式企业充分利用这种机制，也参与到了摩托车出口行列。由于法制观念淡薄，技术水平低，他们纷纷“贴牌”生产。某些厂家为了降低成本，扩大出口，甚至不惜收购价低质次的摩托车整车，再经过包装后以次充好，或者以质量低劣的零配件组装后再销售，导致部分中国产的假、冒、伪、劣产品不断冲击国际市场，严重地扰乱了国际摩托车市场的正常秩序，损害了中国相关企业的利益，影响了中国摩托车产品的出口。

在会上，摩托车行业的代表一致认为，商务部等五部委近日下发的《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》对摩托车企业出口秩序起到规范作用，提高了摩托车出口的门槛。

许多的摩托车出口企业在会上呼吁，政府相关部门应对一些在国际市场上恶意竞争、破坏中国摩托车行业形象的公司采取如罚款、限制出口等管制措施，以维护中国摩托车行业的整体利益；迫切希望能尽快成立摩托车出口行业商会，加强对摩托车、摩托车发动机、摩托车零部件和摩托车发动机零部件出口的协调和服务，制定行业规范，加强行业自律，发挥行业整体优势，增强在国际摩托车市场的竞争力。张骥透露，商务部目前正在积极筹备摩托车出口商会，有关细则正在上报国务院，最快有望今年上半年成立。商会的成立将会促进会员企业间的联系与协作，并在政府和企业之间发挥桥梁和纽带作用，维护正常的出口经营秩序，维护国家利益和会员企业的合法权益，促进摩托车产品出口贸易的健康发展。

国家发改委产业司处长于永波在此次会议上透露，为鼓励摩托车生产企业持续、稳定地生产、销售符合国家安全、环保、节能、防盗等技术标准要求的摩托车产品，简化车辆注册登记手续，减轻用户负担，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，发改委已经起草了《摩托车生产企业新车注册登记免检实施办法（征求意见稿）》。对已通过摩托车生产准入条件全项审查并获得国家发改委公告的企业可以在申请新车注册登记时免于上检测线进行安全技术检验；用户进行新车注册登记时将不再需要进行安全检测，但是生产企业必须接受有关部门的生产现场抽样及检验。《摩托车生产企业新车注册登记免检实施办法（征求意见稿）》现已在网上公布，广泛听取社会各界的意见，随后该办法也将出台。

摩托车出口商会的成立和摩托车产品免检办法的实施对摩托车行业来说无疑是利好消息。（中国工业报）