重庆第一大出口商品摩托车，今年将遭受人民币升值和出口退税降低双重打击。18日，财政部和国家税务总局等部门发布关于调低部分商品出口退税率的通知，规定自2007年7月1日起，调整部分商品的出口退税政策。其中，重庆第一大出口商品摩托车出口退税率从13%调整到9%，下降了4个百分点。

[双重压力打击重庆摩帮]：据悉，2006年重庆摩帮出口高达10.5亿美元(占重庆出口总量31.5%)。在全国摩托出口十强中，重庆占据6席(嘉陵、建设和力帆、隆鑫、宗申、银翔)，而且重庆摩托车出口超过全国数量的三分之一。因此，出口退税下调，重庆摩帮受到的影响最大。按照去年出口金额匡算，重庆摩托车出口净利润下半年至少减少2100万美元。以目前的人民币汇率1：7.6180计算，大概在1.6亿元人民币左右。

同时，从年初到现在，人民币汇率由7.8097上升到7.6180，升值幅度在3.5%以上。人民币升值给重庆摩帮将带来2.8亿元的利润损失。

[10天时间突击报关]：“现在只有10天时间，抢订单已经来不及了，能够把现有的货柜及时运出去就不错了。”隆鑫进出口公司总经理龚辉称，这次出口退税政策调整没有设置过渡期，争取在7月1日前到海关报关成为当务之急。

据悉，去年出口退税调整，政策出台前签订的合同设置了3个月的过渡期，结果后来出现了很多虚假合同。今年，出口退税政策调整，不再设置过渡期，关税按海关报关时间为准。

一般来说，摩托车企业与某个国家、地区的经销商签订单子，国内再组织生产，这个周期比较长，10天时间绝对做不到。而且，出口与内销的摩托在款式上有很大差别。也就是说，在国内卖的摩托与出口摩托缺乏替代性。一位不愿透露姓名的摩帮高层称，一周内突击生产出口摩托是可能的，然后打包到海关报关出口。“但这个数量有限，能够节省一两个百分点(利润)就不错了。”

[重庆摩托车酝酿提价]:这一政策的调整显然对重庆摩托车出口是不小的冲击。重庆最大的摩托车出口企业力帆集团进出口公司老总杨波称，力帆去年出口额达3.17亿美元，如果执行新的出口退税率的话，那么意味着仅力帆一家，今后每年将少获得上千万美元的收益，“这一政策的调整也是中国加入WTO后的必然趋势，企业对这一政策可能会无条件执行。”

“摩托车行业现在本身就是微利行业，政策的调整将加速这一行业的洗牌。”杨波表示，同时，对一些小的摩托车出口企业，将面临“生死之劫”。

对于以后的应对措施，力帆方面表示，一是靠技术创新，提高出口产品的技术含量，第二方面针对不同的市场采取不同的措施，“针对一些成熟的市场而言。可能会适当的提高出口产品的价格。”（来源：龙华网）