在重庆份属头号出口支柱的摩托车，在2008年画出一根陡峭的出口销售折线：前7个月一路高歌猛进，后5个月转头向下，并在12月份创下34个月来单月最低纪录。值得庆幸的是，当年全市摩托车出口数量和金额仍保住了两位数增长，分别比2007年增长12.4%和23.7%。

如果只看全年数据，重庆摩托车出口能在金融危机阴云密布的2008年，还能交出351.2万辆、货值13.1亿美元的成绩单，已经很不简单。重庆海关提供的数据显示，这其中有超过八成的出口量由民营摩企完成，而国有摩企和合资摩企的出口量则分别下降了10%和87.4%。

不过，飘红的数据并不能减轻业内人士对前景的担忧。据悉，去年最后3个月，重庆摩托车出口已经低于2007年同期，且降幅逐月加大。至12月，出口量已萎缩至13.5万辆，比2007年同期下降了一半还多。此外，在拉美、非洲和东盟这3个主要海外市场，重庆摩托车第四季度的出口则分别比2007年同期下降了39.1％、17％和32.3％。

基于金融危机对摩托车出口的“杀伤力”短期内仍将加剧的预估，本地摩企对上半年出口形势回暖并不抱太大希望。但去年大排量摩托车出口增势相对较好的事实，已经开始影响到这些企业对今年出口产品结构和市场的决策。部分摩企负责人表示，在出口不利的情况下，下月1日开始实施的“摩托车下乡”将成为新的着力点。（来源：世界摩托车网）