在刚刚落下帷幕的第8届中国国际摩托车博览会上，最大的亮点莫过于兵装旗下的嘉陵、建设、轻骑、大阳、轻骑铃木、建设雅马哈等几大品牌联合参展，而兵装集团摩托车事业部召开的媒体风面会及嘉陵、建设和轻骑联动行业启动仪式更使兵装集团成为整个行业的焦点。

兵装系品牌联动在为摩博会增加看点的同时，更在行业中产生了巨大的轰动效应，引发了一系列猜想，成为行业中继6月29日兵装成立摩托车事业部后的又一轰动性事件。

三大品牌市场联动之所以在行业中引起巨大的反响，除了各个品牌本身所具有的行业影响力外，更深层次的原因还在于这一行动在一定程度上印证着行业对兵装集团整合的局势尚不明朗，行业中对此也莫衷一是，仅以市场联动作为判断整合的依据也为时尚早。但必须承认的是，嘉陵、建设和轻骑是当前中国摩托车行业中为数不多的几大“公”姓摩托车企业，这些企业为中国摩托车行业的发展都曾做出过杰出的贡献，在市场中享有极高的美誉度，三大品牌市场联动，既可以实现资源共享、优势互补，又对市场资源进行了合理的分配，减小了内耗，将曾经互相牵制，甚至冲突的分力整合为合力。

此外，不论三大品牌市场联动是否是兵装摩托车企业整合的前奏，这一行动对中国摩托车行业的发展走势必将会产生一定的影响。如上所述，企业在联动过程中可以提高资源的利用率，集中优势资源，提高企业的综合竞争实力做大做强，在市场竞争中以绝对的优势占据有利地位。为了与之抗衡，其他企业，尤其是游离于兵装集团之外的一线民营企业必将采取相应的措施，以保证自身的行业地位和市场份额，这就为整个摩托车行业改变格局创造了可能。

总而言之，兵装系摩托车企业联动在一定程度上顺应了摩托车行业未来结构调整和升级的大趋势，也增强了我们对摩托车行业未来格局的信心。（摩托车技术）