摩托车作为一种代步工具，深受许多市民、尤其是年轻朋友的欢迎。然而，随着摩托车带来的诸如交通安全、“飞车”抢劫等种种社会问题，近几年，许多城市都陆续开展了“禁摩运动。南昌拟自2011年5月1日起全面禁摩。6月1日起，摩托车若上路将被收缴并强制报废。此项“禁摩令”的出台，不仅在南昌市内引起一片哗然，也引起了广大学生朋友的关注，大家对此褒贬不一，众说纷纭。摩托车“大限将至”，同学更加关注的是，手中的摩托车，终将何去何从？

学校：“禁摩”全市推行高校积极配合

面对强度空前的“禁摩令”，校内是否配合禁摩？如若禁摩，又将采取何种手段、推行什么政策？记者在华东交通大学日新论坛看到一位网友表达了自己的担忧：“当年广州市区禁摩，但在广州大学城，摩托照开不误。不知我校是否会重蹈覆辙。”为此，本网通讯员采访了华东交通大学保卫处副处长付自生。

“首先要明确，‘禁摩令’的对象是摩托车、超标电动车与燃油助力车。当法规正式出台，警方将可按照法律程序将其收缴。”付自生介绍说，“为配合市政工作，我校已开始策划相关方案。日前，体育学院已拟方案，对同学们的驾驶行为进行约束。而几星期前，各学院以‘校园驾驶摩托车’为讨论题开展的主题班会也顺利进行，也是为了六月份‘禁摩’工作的全面开展做铺垫。”

校方对“禁摩令”积极配合，但在学生方面仍是争议连连。“禁摩后，我们如何出行？”“支持禁摩，骑摩托并不是出行的唯一方式！”各方声音不绝于耳，每个群体又都有自己的观点。

声音：禁摩动了谁的奶酪？几家欢喜几家愁

支持：象牙塔里应有一份必要的宁静

“坚决地禁，不然在学校走路还得整天提心吊胆的。”一位网友如是说。江西某学院的郭同学对记者说：“有些人开摩托车特别快，‘蹭’一下从身边擦过去的时候，心里特别担心。”在许多同学看来，摩托车所带来的安全隐患是他们支持禁摩的最主要原因。而另一位网友称，“为了整顿交通秩序，禁摩未必不是好事，可曾想过，一次交通事故会造成多么血腥的后果，据了解，摩托车已经是最容易引起交通事故的交通工具。”

“校园毕竟不同于社会，宁静的大学环境是每位学子所向往的。但是摩托车的任意行驶，破坏了这份宁静。”一位姓徐的同学也表现出了对校园摩托车的反感。持此观点的同学认为，校园在范围与包容面上都没有社会大，骑摩托车并非必须，也非最佳的出行方式。

在南昌市“禁摩”令颁布之日起，就有很多同学提出大学校园也应全面“禁摩”。

反对：摩托车就应受歧视？

某院一位摩托车拥有者对记者说：“每个人都有使用恰当的交通工具和公众道路的权利，我认为摩托车是恰当的交通工具。有人说，摩托车会威胁到行人的生命安全，但生命危险并不能作为理由，交通事故、受伤或者死亡都只是交通意外的代价。”

“破坏校园环境的罪责也都不能全部推给摩托车，”大二周同学的语气略显激动，“校园内那么多教职工都开车上下班，出入校园时车速也不慢，为什么不禁他们，只死咬着摩托车不放？”

还有同学提出，在平日外出时，当公交等无法满足自身出行需求的情况下，摩托车正好可以发挥其作用。大一的杨同学告诉记者，此前某个深夜她急性阑尾炎病发，而校医院无法处理，是同学骑摩托车把她送到市区医院的，“要是在晚上临时找车，肯定坚持不了，所以对那些驾驶比较规矩的摩托车不是很反感。”

部分同学还提到，我校分为南北校区，校园占地面积较大，虽然也有两辆校园电动车，但难以满足广大学生的需求。“校园电动车的数量毕竟有限，而且只分布于南区门口，对于北区学生来说不方便。”一位住在40栋的管同学说，“虽然有校园电动车的电话，但它的标准是6人以上起步，对于个人需要来说难以满足。”

问题：“禁摩”行动在即你准备好了吗？

面对着渐行渐近的“禁摩”行动，抱有不同态度的各方都采取了不同的应对措施。

在采访中，许多支持“禁摩”的同学都表示对“禁摩”效果期望不高：“全国许多高校都进行过禁摩运动，但事实证明，效果并不显著。我校此次的禁摩运动不一定会取得大的成功，但仍需我们共同努力。”

记者随机采访了一位某学院体育系的摩托车车主，他表示：“我是绝对反对禁摩的，到现在我还没有考虑如何处理我的爱车，没收也好，禁行也罢，我都会‘抗争’到最后一刻。”

关于禁摩之后人们如何出行的问题，有同学提出将自行车取代摩托车，但又有同学反驳说，校内偷自行车的情况屡禁不止，而且自行车出行远没有摩托车安全快捷；还有同学推测，“禁摩”之后，电动车将会盛行。而今，随着“禁摩”的临近，大量电动车充电站涌现南昌，预示了“电动车热”的即将到来。于此，有人怨声连连：“电动车的车速比摩托车慢很多么？为什么只禁摩托车却不禁电动车？”

态度：正确心态迎‘禁摩’利大于弊须大力配合

“禁摩”的运动即将到来，对此，广大师生应该用何种心态面对，才是当下最应该关注的问题。

华东交通大学保卫处副处长付自生表示：“摩托车只是一个方面，它隐射出了校园内的许多安全问题，隐患无处不在，关键要靠自我保护。‘禁摩’是市内、包括校方综合考虑后得出的结果，虽说利弊共存，但利一定大于弊，所以需要学生的大力配合。”

“在日常的出行安全中，要时刻以交通安全为重，行走时靠路边，通过双港路时要走地下通道。”付自生说，“关于校内行车，我们也呼吁广大教职工严守交通规则，坚决在减速带减速慢行，为同学营造一个和谐宁静的校园环境，让交通事故远离我们。”（来源：大江网作者：记者尹齐胜）