据统计，郑州市电动车数量有150余万辆，如此庞大的一个交通队伍，也成为交通违法率最高的一支队伍。电动车闯红灯、骑车带人、乱变道、不按车道行驶等交通违法行为比比皆是。昨日，东方今报记者街头采访时，有电动车车主辩称，是无路可走才走的机动车道，既然电动车设计有后座，就应该能骑车带人。

【交警说法】

●电动车违法“四宗罪”

昨日上午8时许，在郑州市文化路与北环交叉口，一个红灯的时间，汽车虽然在四个车道内排了长长一串，可电动车的势力更加庞大，不但占满了整个非机动车道，甚至还挤到了机动车道内。

绿灯一亮，足足有一千多辆电动车犹如倾巢出动的蜜蜂，黑压压一片朝着路口冲了过去。绿灯再次变成红灯，可这些电动车还没有完全过完，有的被卡在路口中间，紧贴着呼啸而过的机动车，看着挺危险。

根据电动车的交通违法行为，交巡警部门将其分为以下几类：

第一种是想怎么走就怎么走、抢道逆行、随意掉头等。

第二种是业务繁忙，打电话、撑把伞遮阳或叼支烟，而且还超速行驶。

第三种比较可怕，这类人仿佛永远处于魂不守舍状态，过马路不看红绿灯，行驶过程不看路，转弯掉头不看车，这类也是司机们最害怕遇到的。

第四是超载，情侣、同学、一家老小等，一辆小小的电动车上人贴人坐着三四个，有些大人怀里抱一个，背上背一个，甚至前踏板上还站一个。

●出了事故很难处理

交巡警三大队曾经对辖区的100起涉及电动车的交通事故进行分析，总结出电动车5类交通违法是事故发生的主因，所占比例分别是：走机动车道36%、超速27%、闯红灯15%、骑车带人13%、逆行6%、其他3%。

行驶速度过快是电动车的隐患所在，按有关规定，电动车最高时速不得超过20公里。但现在大街上“飞速”行驶的电动车随处可见，有的时速甚至超过了50公里。

而在当天的采访中，电动车走机动车道、和机动车抢道成了违法的重点，在金水路与花园路口，全天有近300个因为闯进机动车道而被处罚的电动车车主。

据介绍，电动车交通违法一旦出事故，往往很难协调处理，最终吃亏的还是违法者。

【车主有话】

● “无路可走只能走机动车道”

对于一些走机动车道被逮住的电动车主，他们也满腹委屈，觉得交巡警处罚他们“太亏了”。

车主王鼎先生也因为走机动车道被罚了20块钱，他接过民警开的罚单后，拉着记者诉苦。王先生说，他不是故意走机动车道的，而是非机动车道不好走或者被占用了。

王先生称，他家住在英协路，虽然这条路上有专门的非机动车道，但有的地方，不是停满了汽车，就是放有其他东西，从非机动车道上走，总是得绕来绕去的，电动车车身较沉，搬运还很不方便，不像自行车想上台上台，想下台下台，所以大家不得不走到机动车道上。

有同感的还有刘师傅，他虽然没被处罚，但也想说说心里话：“郑州市给机动车都规划的有车道，但非机动车呢，根本没路可走。”

刘师傅称经七路和经五路没有规划专门的非机动车道，都是机动车和非机动车混行的。本来道路就不宽，两边停两排车，给机动车只留下两个车道，非机动车必须等着机动车往前走了，才能行驶，“这总不是非机动车的错吧，是政府没给非机动车留路”。

●设计有后座就得能带人

“电动车为啥不能带人，连自行车都能带人，电动车更加宽大带人有啥不妥？”针对电动车带人受处罚的情况，不少市民也有看法。

宋先生认为电动车既然设计的有后座，就应该可以带人，而且当初他购买电动车就是为了方便接送妻子上下班的，如果不让带人，那电动车就没有发挥它的作用。

另外，宋先生觉得，电动车带人也是无奈的选择，走路太远、自行车太慢、公交车挤不上、出租车拦不住、私家车买不起，只好用电动车带人了。整治电动车是可行的，不过方案还是要搞好，像非法营运的，乱闯红绿灯的，整治那是必须的。

丁女士则认为，电动车发生交通事故原因很简单，电动车开得快、开得乱、开得疯，问题的根本并不在于带不带人。如果骑车人不遵守交通规则，带人不带人都会出事故，干吗非得拿带人来说事？

丁女士说：“我也看过电视上放的出事故的监控录像，挺惨的，不过多半是骑车人不守交通规则，开得快，乱闯，乱变线造成的，根本不是带人引起的。”

【市民发言】

●政府出台相关法规治治它

相关数据显示：目前郑州市电动车数量有150余万辆。“电动车还不如摩托车安全，骑车的人都不戴头盔。”针对电动车上路存在的隐患问题，郑州市民王斌说，电动车上路行驶时，车速远高于自行车，而且靠手刹制动，驾驶速度过快就很容易发生翻车事故，但不少电动车驾驶员不戴摩托车头盔，一旦遇上交通事故，很容易受伤。有的电动车行驶时，后座上还带两个人，这样十分危险。“而且电动车一旦出现了交通事故，还没有保险。”有市民说，要是政府能出台相关电动车法规就好了。

●用上牌来规范电动车行驶速度

“电动自行车在道路上高速行驶、闯红灯，看着让人心惊。”多位市民反映，电动车高速行驶是交通隐患的头号弊病。

在郑州市花园路上，张姓出租车司机说，电动车速度快、惯性大，在机动车道上行驶时声音很小，很少能引起驾驶员的注意，极易引发交通事故。

按照国家电动自行车标准规定，最高时速在20公里以内，整车重量小于40公斤，电机额定输出功率不大于240W，且具有良好脚踏骑行功能的交通工具为电动自行车。

郑州市交巡警三大队宣传科的贾伟说，目前郑州市面上销售的电动车，大部分“摩托化”，不仅样式与摩托车相似，而且调高时速，有的时速高达40公里。“要是电动车也能上牌，通过上牌来规范电动车的行驶速度就好了。”郑州市民王斌提议说。

【专家建议】

●应对电动车和机动车同重管理

针对电动车的问题，郑州市社会科学院的赵君认为，电动车车主首先应当加强交通安全知识的学习，比如，让一些交通违法者，现场观看因电动车违法引起的交通事故的录像，交警部门在路口可多摆放一些交通事故宣传展板等，提高电动车驾驶人交通安全意识。

其次，相关部门应推行联合对电动车的组装、销售进行严格监督和管理的有效举措，对组装、销售不符合安全规定电动车的单位责令整改，凡没有整改到位的，一律不准上市销售。

再次，交巡警部门应对机动车、非机动车同重管理。重点查处电动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶、占用机动车道行驶、违法载人、争道抢行等严重扰乱交通秩序的交通违法行为。同时，要将查处行动长期进行，而不是一阵风。

另外，机动车的交通安全可以通过学校传授给学生，然后学生告诉家长，电动车也可以采用同样的办法，这样不但培养了学生自觉遵守道路交通法规，家长也受到了教育。

■ 征集线索

机动车占非机动车道，随时举报它

据不少市民反映，郑州市目前有些非机动车道被机动车或其他小商贩占用，无法正常使用。

针对这种情况，交巡警部门也很重视，如果市民发现哪里的非机动车道被占用，可以拨打东方今报热线电话(0371)65830000，记者会将这些问题直接反馈给交巡警和其他管理部门，将这些被占用的非机动车道重新归还给市民使用。(来源：东方今报 )