一向生产传统燃油摩托车的宗申产业集团将面临重大产业转型转产电动摩托车。上周，宗申方面宣称，中文名为“多伦多”的宗申ZS1000D电动摩托车已正式进入工信部车辆生产目录，获得了国内第一张电动摩托车“通行证”。

从外形上看，该车就是普通的弯梁摩托车。可一骑上去稍扭相当于油门的电流控制器，“多伦多”立刻向前飞蹿而出。显然，尽管是电动摩托车，该车仍然具有低速高扭矩的性能特点。

宗申派姆重庆氢能源公司总经理缪华介绍说，本月5日，“多伦多”获得了工信部颁发的车辆生产企业及产品目录。也就是说，该车可以像普通摩托车一样正式销售，并且到车管所上牌了。

据称，“多伦多”的最高时速可达60公里，一次充电后最大续航里程可达200公里，最大爬坡角度可达16度，载重可达150公斤。

即使算上电池的正常损耗，“多伦多”的使用成本也仅为125排量摩托车的十分之一，每万公里的使用成本还不到200元，而燃油摩托车光烧油就需要2000元左右。

据介绍，目前“多伦多”市场售价5300元，与同档次宗申燃油摩托车售价持平。而“多伦多”踏板车售价4500—5200元，还要略比同档次的燃油车便宜。(来源：扬州晚报)