4月6日，国家发改委发布通知，宣布从4月7日零时起上调成品油零售价，这已是2011年以来第2次调价。

面对不断上调的油价，摩托车与汽车的耗油量相差悬殊的优势或将突显，在高油价的重压之下，在没有实行“禁限摩”政策的地区，摩托车又成为不少民众出行的首选，甚至有些企业还想借此机会再掀起一个摩托车销售的小高潮。

然而，事实却可能不那么乐观，虽然国际摩托车市场正逐渐走出金融危机的阴影，但我们要清醒地认识到摩托车行业当前仍主要依赖国内市场，农民、乡镇居民是消费主力，这部分消费群体收入偏低，加之近来通胀压力下生产和生活成本都大幅提升，可支配收入不升反降，油价高企，摩托车用户也感到了油耗负担越来越重。这种情况下，低收入群体对于一种更加经济、便捷的交通工具的需求越来越迫切，虽然电动自行车在一定程度上满足了这种需求，但其续驶里程短、速度慢，限制较多，而以摩托车技术为依托的电动摩托车不仅可以满足经济出行的需要，还可以弥补电动自行车的不足，市场前景值得期待。

一直以来，由于“禁限摩”政策、不断加严的排放标准的“围堵”，摩托车行业的生存空间一缩再缩，如何突出重围成为摩托车行业当前阶段重点关注的问题。走传统路线，压缩成本、让利促销治标不治本；产业升级、进军汽车领域则需要雄厚的资金和技术实力。摩托车企业面临着艰难的选择。油价高企，无疑又加大了摩托车企业的压力，而且据有关方面分析，油价高企的局面可能仍将持续。在这种形势下，摩托车行业进军电动摩托车领域无疑成为一个顺时应势的选择。

国内摩托车行业巨擘——宗申已经走到了进军电动摩托车领域的前列，作为一位先行者它无疑开辟了一条新的发展途径，同时也顺应了节能环保的社会大趋势，众多处于困境中的摩托车企业也应该勇敢地迈出进军电动摩托车的第一步，而且越早迈出这一步，就越有可能赢得发展的先机。（来源：摩托车技术）