在日前揭幕的意大利米兰车展（EICMA 2014）上，宝马摩托发布了全新款式的探险车型：S1000XR。

顾名思义，新的 S1000XR 采用一副由街道跑车S1000RR 修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，口径为 48 mm 的节流阀、六档的齿轮箱，发动机的缸径、行程均相同（999 cc），但最大动力输出被向下调整 118 kw/160匹（2015' S1000RR 的最大动力输出是 146 kw/199匹）。车身采用一个铝合金阔面的车架、配以 ESA 电子调节式的前后悬挂（46 mm 的倒立式前叉 + 单筒式减振）；广泛装备电子系统向来是宝马的传统：标配了可在更大倾斜位置依然支持安全制动的 ABS 制动系统（可选购更高级别的 ABS Pro）、DTC（动态牵引力控制）系统、ASC（自动稳定控制）系统，多模式的驾驶控制系统。其他方面，使用前、后17英寸直径的车轮，仅为 840 mm 的座位高度，S1000RR 家族式风格的大灯与前唇，并提供更多仿如汽车般的可选定制。

过往、在探险车型的领域，宝马摩托一直依赖 GS 的局面随着新的 S1000RR 投产而被打破，厂方在其定位的 “ 探险、旅游和运动 ” 终于有了第二条腿的支撑。