2015年7月6日，本田社长八乡隆弘在东京召开了他就任社长后的首次记者会，在会上称“将通过进一步完善全球6极产销体制”，本田将把新技术的开发置优先地位，而不再将焦点放在实现十分激进的销售目标上。 本田在全球6大地区（北美、南美、日本、中国、亚洲、欧州·中东·非洲）建立了自行开发、生产并销售的体制。今后该公司将有效运用各地区的生产设备，努力实现跨地区灵活互相供应汽车的“最佳生产分配”格局。

本田前社长伊东孝绅（现为董事兼高级顾问）以前在建立全球6极体制的同时，提出了“到2016年度使全球销量达到600万辆”的目标。对于这一目标，八乡表示“很难实现”，他强调，“将致力于独具本田特色的、富于挑战性的汽车制造业务”。不过，八乡此次并未谈及新的销量目标。

八乡隆弘表示，本田将构筑的Honda形象——“Team Honda”，同时在任期内，将着力完成“完善全球6极体制，继续创造并向全球顾客提供独具Honda特色的、富于挑战性的产品和技术”两大目标。

1．完善全球6极体制

对以往全球6极体制的回顾与反思：通过其他公司不具备的独有的矩阵式经营体制，各地区的生产能力得到了完善，还构筑起了销售、开发和采购体制，使各区域开发专有车型成为可能。

下一步，将在全球范围内综合运用各区域的生产能力。提高全球总部的运营功能，有力推动区域之间的优势互补。运用弹性生产体制，致力于最佳的生产分配。

在汽车领域实现区域互补的实例：从日本供应北美市场的Fit和欧洲市场的Jazz。5门款Civic（思域）从欧洲供应其他地区；CR-V从加拿大供应欧洲市场。

尼日利亚事业：从本月开始在非洲投产雅阁，年产能为1000辆。

2．继续创造并向全球顾客提供独具Honda特色的、富于挑战性的产品和技术

我们通过前所未有的创新技术向顾客提供感动和喜悦。为达成这一目的，团队精诚一致、深入思考非常重要。

S660汽车始于年轻同事提出的“我想生产这样的跑车”的建议，在建议提出后，我们建立了新团队并将该建议付诸于形。

在Honda追逐蓝天梦想近30年历程中，今年将成为具有里程碑意义的一年：喷气式发动机HF120和喷气式商务飞机HondaJet将于今年交付。

今后，我们还将继续创造出独具Honda特色的富于挑战性的产品。

在汽车方面，全新一代Civic（思域）采用的全新平台和涡轮增压发动机，将扩大应用到其他产品。

全球核心车型CR-V和雅阁也将通过全新改款，成为融更新技术、竞争力和先进设计于一体的富有魅力的产品。

在未来能源方面，新款燃料电池车“Clarity”将于2016年4月之前率先在日本上市，以电动化技术为核心，进一步展开未来移动工具的开发。

在摩托车方面，双用车型“CRF1000L Africa Twin”将于2015年末率先在欧洲上市，之后依次推广到日本和北美等地，让顾客亲身体会Honda特色的商品。

在通用产品事业方面，目前正在开展为腿脚不便人士步行提供支持的步行辅助系统的研究和开发，力争年内在日本实现事业化。