我们要怎么做？

如何来做，永远是一个课题，经验只能代表过去的成功，而未来却是不知的。

以2006年为例，这一年，尽管宗申的销量不仅没有大幅度增长，反而有所下滑，但是，宗申却有着令人羡慕的利润。根据行业相关统计，在销量前10强中，宗申稍微靠后，但是，其利润却是第二，这不能不说明问题。“我们对产品进行了调整，通过增加高利润产品的销量来增加利润，附加值低的产品尽量减少，逐步淘汰。”数量并不能说明问题，真正能说明问题的是价格和利润。

价格的坚挺不仅意味着相对高的利润空间，同时，也体现着一个品牌的价值。宗申的持续投入和对产品的调整与改善，使得宗申具备了一定的定价能力。尽管，目前这个能力还不是太强，但是，随着宗申的持续改进，以及顾客价值作用的日益明显，融合在品牌价值里的顾客价值会更加重要。

从另外一个角度来说，价格还决定着市场话语权和主动权。大长江因为十年的品质追求，因而具备了良好的品牌效应，进而进入一个自然上升的发展通道。大长江的高价位使其成为市场上最有影响力的品牌。显然，宗申对产品和价格体系的调整，必然会逐步使宗申的价格与品牌在潜移默化之中提升。甚至可以断定，逆水而上的宗申将与那些顺水而下的企业在不久的将来拉开距离。

许多企业都在公开地抱怨价格战，但是，却没有一家敢于率先抵制价格战。原因何在？这固然跟市场的不成熟和恶性竞争有关，但是，笔者并不认为价格战就一定是恶性的。市场的作用就是一种平衡：通过竞争来获得企业利润与责任的平衡、企业竞争与顾客价值的平衡。有市场就有竞争，而价格战就是竞争的手段之一，而事实上，正是价格战的作用，才能使企业逐步脱离价格取胜的低级产品主义阶段，进而进入一个更高的阶段，因为价格战最终使企业失去利润，也因此迫使企业寻找更高的利润区，在这个过程当中，优胜劣汰就产生了。优胜劣汰将使胜出的企业获得更多的行业和市场资源，从而更好地投入和发展，这是一条良性循环的轨道。

近年来，行业变得寂静了很多，这也是一种理性和成熟。当然，在这个时候，我们会发现真正的价值。从2006年开始，宗申率先施行“价值管理”，试图建立一条齐全而完善的价值管理链条，让每个环节都能够体现并获得价值。作为企业营销来说，这是一个领先的尝试。而近年来，宗申不断地加强对产业的投入，进行深入的产业化探索，逐步建立一条由顾客━客户部━技术中心━生产管理━质量控制━营销系统━服务体系的价值实践体系，全面实践顾客价值。

什么样的价值理念就决定了什么样的价值取向，什么样的价值取向就直接影响着企业战略行为。一些企业已经开始意识到这一点，但是，并没有多少企业拿出切实的行动。对于今后的行业走向，淘汰和集中这个大方向是肯定不会变的。关键是，在当前的淘汰与集中的过程当中，我们能否发现一些具有领袖气质的企业，因为，它们将来不仅是市场的胜者，更重要的是，它们将代表中国本土企业参与到全球一体化的市场竞争当中。

从最近两年来看，出口的日益扩大使得中国摩托车企业面临着新的机遇与挑战：新一轮全球化市场大潮中，中国摩托车企业正好可以历经磨砺而成长为具有全球市场的大型企业；挑战就是在价值体系还没有形成之时，中国本土摩托车企业能否适应全球化的市场与竞争？

显然，如何做一个有价值的企业是摆在面前的问题。企业的价值来自哪里？来自你是否为人们做出了他们所期望的贡献，你是否深刻了解大家并愿意、而且能够为大家创造他们所渴望的价值？一句话来形容就是：你如何让人们需要你，以及你所提供的东西？

这就是现阶段和下阶段中国本土摩托车企业所面临的共同问题：价值理念。价值理念是企业的血脉所在，一个健康、有活力的企业，同样应该是有着健康而有活力的血脉。在恰当的价值理念体系的统领之下，企业才能更好地付诸行动。其实，真正该怎么做，关键就是看你有什么样的价值理念体系。刻意地寻求所谓的成功秘诀，就像古代帝王寻找长生不老的灵丹妙药一样不切实际，也不可能。

最后，还需要提醒一点的是；你不是在卖产品，而是在创造一种生活。（摩托车信息）（完）