大品牌，大舞台！

品牌有多大，舞台就有多大。对于一个世界性大品牌而言，其价值不仅体现在一串数字上，更是体现在对自身所处行业举足轻重的影响力上，以及对产业延伸和多元化时所表现出来的强大实力。众所周知，通用电气（GM）是美国制造业的代表，其多元化、多产业领域中的成就赢得了全世界的尊重。而雅马哈作为乐器领域的翘楚在摩托车产业上更是实现了世界范围的影响力。在“移动的梦想”理念指引下，本田更是在摩托车、汽车、飞机等交通工具领域取得了巨大成功。

品牌对于产品价值的意义不言而喻，高知名度、高粘性度的品牌对于所属企业来说就是一个摇钱树，即使在摩托车这样一个窄小的行业中，国外大企业对品牌的价值开发也是让人惊叹，就在数月前，索尼爱立信联合杜卡迪推出限量版Z770手机，具有杜卡迪品牌的索尼爱立信机身彩绘不仅让杜卡迪车迷为之着迷，同样也让索爱的FANS眼前一亮，据透露，这款手机开发的目的一方面是协助索尼爱立信手机打开意大利及欧洲市场，同时杜卡迪也借助索尼爱立信手机向大众传播杜卡迪品牌，扩大品牌在其他地区的影响力，从而取得双赢的局面。

另一个案例是达喀尔拉力赛宠儿KTM，在2007年推出震惊车坛的超级跑车KTM X-Bow，后来在2007年的中东汽车展会——迪拜展会上面则被参观者评选为“最吸引人的车辆”，首批数百辆产品在狂热车迷的追棒下，即使售价高达5万美元仍然被抢购一空，而今天KTM已经向世界发出了响亮的宣言：“我们成为了欧洲最新的汽车制造商！”相对于KTM的高调，豪华车品牌凯迪拉克却不动声色的锲入摩托车领域，在其总裁Taylor的推动下，凯迪拉克制造出一辆拥有混合动力发动机的大型摩托车，争夺哈雷戴维森的领地，向代表自由生活方式的高端摩托车领域进军，从豪华轿车到豪华摩托车，对专注于豪华轿车的凯迪拉克来说或许只是一次有趣的尝试。但对于手握品牌优势的大企业来说，只要敢想就能做到，而成功的胜算也是相当之大。

2005年，对中国摩托车行业来说是重要的一年，不仅重庆摩帮完成了凤凰涅槃式的转型，而且行业旗手嘉陵摩托正式涉足大排量摩托车制造领域，开发出600CC排量的大排量摩托车，并形成量产规模，尽管从技术性能上来说，嘉陵大排量摩托车还略显稚嫩，但我们还是希望嘉陵能象三十年前那样，在造出中国的第一辆民用摩托车的同时带动整个摩托车行业的蓬勃发展。今天，我们也欣喜的看到，摩托车行业的一些企业已经觉醒，钱江借收购Benelli获得了大排量制造技术，春风自主研发并量产500CC沙滩摩托车，环松也通过合作实现大排量摩托车的出口，大长江集团也正在低调研发大排量摩托车，而据国外媒体报道隆鑫、宗申和嘉陵三家企业将联手把各自设计的三款600CC运动型摩托车打入欧洲市场。然而，国产大排量摩托车能否茁壮成长不仅需要市场消费环境的呵护，更需要中国摩托车企业的全力以赴。

尊重需求的企业赢得市场，把握趋势的品牌领导市场。方兴未艾的大排量摩托车对中国摩托车企业来说，既是挑战也是机遇，我们要做的就是如何突破传统观念和思维方式，在新的起点上开始新的跨越。有梦想谁都了不起，有勇气就会有奇迹，这既是奥运的精神也是我们需要的企业精神。（摩托车趋势） （完）