11月7~8日，2009中国摩托车排放控制技术研讨会在武汉成功举办，环保部机动车排污监控中心汤大钢主任、环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室倪红主任、中国环保产业协会胡成南理事、中国汽车工业协会摩托车分会刘新通副秘书长及国家摩托车质量监督检验中心段保民主任等多位领导和行业专家莅临指导。
本届研讨会得到了环保部机动车排污监控中心指导，中国摩托车商会、中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社、中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会及武汉理工大学汽车工程学院联合主办，宁波德斯科电子科技有限公司承办，并且得到了巴斯夫催化剂（桂林）有限公司、重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司、德尔福汽车系统（中国）投资有限公司、上海南方化学催化剂有限公司、敦扬科技股份有限公司、佛山维丰内燃机配件有限公司、贺利氏催化器（丹阳）有限公司、联合汽车电子有限公司、南京德普瑞克催化器有限公司、南京京滨化油器有限公司、四川中自尾气净化有限公司及无锡威孚环保催化剂有限公司的大力支持。
中国摩托车排放控制技术研讨会旨在为摩托车行业搭建一个技术交流的平台，帮助摩托车企业应对日益严格的排放法规。经过9年的培育，摩托车排放控制技术研讨会在摩托车行业中已享有较高的品牌认知度，成为行业中排放控制技术交流的重要阵地。本届研讨会在前7届成功举办的基础上再接再厉，形式和内容都有了新的提高，吸引了来自检测机构、高等院校、整车和零部件企业的近200名代表参加。代表们与业内专家共聚一堂，探讨摩托车行业未来的发展走势，为摩托车行业顺应节能减排的大趋势出谋划策。
研讨会中，主办方、承办方代表以及来自环保部、产业协会和行业协会的领导分别致辞。各位领导一致表示，节能减排是全社会的共同课题，也是建设资源节约、环境友好型社会的必然要求，摩托车行业要共同努力，为社会进步做出应有的贡献，甚至必要的牺牲。此外，领导们还对中国摩托车排放控制技术研讨会取得的成就给予了极高的肯定，并对其水平的进一步提高提出殷切的希望。
主办方：
环保、低碳是全球发展的大趋势，摩托车行业担负着节能减排的重要任务。从明年7月1日开始，全国范围内将实施摩托车国Ⅲ排放标准，目前行业中还有许多问题有待解决和协调，部分企业已经做好了准备，还有部分企业在观望，但无论如何，任何企业都无法回避。而且在不久的将来，国家还要出台摩托车国Ⅳ和国Ⅴ标准，所以企业应给予足够的重视，尤其要掌握自主关键技术。技术的进步是永无止境的，落后就会被淘汰，因此我们这个研讨会还会继续举办下去，而且今后我们会邀请国外的商会、协会以及行业专家，帮助企业了解国外摩托车排放方面的法规和经验。
━━中国摩托车商会常务副秘书长 王法林
环保部：
目前，全国摩托车保有量约1亿辆，每年消耗的汽油超过1000万t，占全国机动车车用汽油的1/6，这些摩托车每年排放CO约300万t、HC约100万t、NOX约10万t、颗粒物约1万t，对环境的污染是比较严重的。据预测，到2020年我国摩托车保有量将达到1.3亿~1.5亿辆，油耗在1500万t左右，所以通过技术的进步降低排放是非常必要的。目前，摩托车在应对国Ⅲ方面还是存在一些问题和挑战，只有通过技术的进步才能有效解决这些问题。另外，我国对摩托车的环保要求和技术标准还在不断提高，而且日益发展的电动车行业对摩托车行业也造成了一定的冲击，摩托车行业要充分、全面地考虑各种因素，明确节能减 排的目标，大力推进技术发展，使我国摩托车行业实现健康、快速可持续性的发展。
━━环保部机动车排污监控中心主任 汤大钢
产业协会：
我国的环保法规、排放控制技术年年都有很大的进步，摩托车排放控制技术研讨会每年都有新的内容和主题，这使我们感到非常欣慰。大家对环保的重视，对环境的爱护，也使我们这些环保工作者非常高兴。
━━中国环保产业协会理事 胡成南
行业协会：
我面实行国Ⅲ标准之后，由于成本和销售价格上涨，市场的接受能力目前还无法做出准确判断，摩托车企业对此必须有充分的认知；此外，在“十二五”期间，相关企业应重点考虑摩托车排放控制将如何发展，如何保证国内整车的市场需求，如何提供高性价比的产品等问题。
━━中汽协会摩托车分会常务副秘书长 刘新通
为了向行业传递有关摩托车节能减排的最新技术动态，帮助企业获取最有效的信息，本届研讨会特邀请到权威检测机构、知名高等院校、控制系统和催化转化系统专业研发企业的一线研发人员和专家，围绕摩托车污染物排放控制问题进行了精彩的演讲。
摩托车的污染物排放控制涉及机内净化和机外净化2个主要方面，不论是机内净化，还是机外净化对减排都有至关重要的作用，任何一方面的偏废都会影响到最终的减排效果，因此，本届研讨会对机内和机外净化专题进行了均衡配比，力争使参会者对节能减排有系统全面的认识和把握。
电喷系统取代化油器是摩托车行业的发展必然，汽车的技术发展史已经充分证明这一点，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，是摩托车满足国Ⅲ甚至严格的排放法规的主要技术措施之一。本届研讨会中，电喷技术作为摩托车排放控制的一个关键技术，受到了业内人士的关注。敦扬科技股份有限公司研发部罗炯隆经理、日本京滨第一开发部田中聪工程师、武汉理工大学汽车工程学院车用动力系侯献军主任、重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司朱明辉副总经理、联合汽车电子有限公司重庆分公司田良云经理、德尔福（中国）科技研发中心有限公司石磊经理等专家围绕电喷系统的开发、应用及售后服务等一系列问题进行了详细的阐述，全面剖析了电喷系统控制摩托车污染物排放和满足国Ⅲ要求的可行性和优越性。
巴斯夫催化剂（桂林）有限公司邓水平总监、无锡威孚环保催化剂有限公司秦建武副总经理、贺利氏催化器（丹阳）有限公司谢成斌工程师、上海南方化学催化剂有限公司Dinesh Kumar经理及佛山维丰内燃机配件有限公司欧灿兴总工等在催化转化设备领域有极高造诣的专家在研讨会中与其他代表分享了其多年的研发心得，并展示了代表国内，甚至国际前沿技术的最新研发成果。
此外，国家摩托车质量监督检验中心段保民主任高屋建瓴，探讨了摩托车污染物排放控制生产一致性的研究；天津科达动力测控技术有限公司张哲钊经理展示了应对国Ⅲ的相关实验技术及设备，立志于为企业应对国Ⅲ提供强大的技术后盾和支持。
研讨会接近尾声时，环保部机动车排污监控中心新车环保申报办公室倪红主任详细讲解了新车环保申报管理的相关规定和具体操作程序，强化了企业对相关管理工作的认识和把握，同时为本届研讨会划上了圆满的句号。
2009中国摩托车排放控制技术研讨会已经落下帷幕，为期一天半的研讨会汇聚了众多行业精英，他们在带来最前沿的技术动态的同时，更增强了行业应对2010年7月1日即将全面实施的摩托车国Ⅲ标准的信念和决心。（摩托车技术）
