走进重庆国际会展中心的一层展区，我的精神为之一振，震耳欲聋的音乐、精心布置的展台、闪闪发光的摩托车、搔首弄姿的车模，令人目不暇接。静下心来定睛观瞧，国内排名前十的摩托车整车生产企业几乎悉数登场，占据了整个场馆90%的空间，而国内二线品牌的摩托车整车生产企业参加展会的却寥寥无几。看来经过几年激烈的拼杀以及国家对摩托车生产技术要求的不断提高，中国摩托车整车生产的格局已初具雏形。除了少数剑走偏锋的企业，大部分二三线品牌的摩托车生产企业都已避其锋芒，各自找寻生存之道。

纵观本届参展企业，在企业规模、展台布置、场间活动等方面都已接近国际水平。但形似神不似，因为最关键的参展产品，至少在外观上还与国外相差甚远。虽然本届展会展出了一些大排量摩托车，但其中大部分还是拿别人的产品来充门面。本届展会恰逢国Ⅲ标准开始实施的关键时刻，众多企业也都借此次展会推出自己达到国Ⅲ排放标准的新产品，但可以看出，大部分产品都是小改小革，企业并没有投入大量的精力来应付新标准的实施。所以，虽然目前国产摩托车在技术上和质量上都有了较大的提升，但总体来看，尤其是在外观上变化不大，几乎没有让人振奋的产品。

本次展会上，国内顶尖摩托车整生产企业摆开架势，互相对峙。虽然没有刀光剑影，但却各自出招，暗中较劲。同时，国外摩托车企业已开始跨入国门，暗中觊觎中国市场。

一、阵容最强大的展台 中国兵器装备集团

本次展会，中国兵器装备集团率领旗下嘉陵、建设、轻骑、大阳、建雅、铃木摩托，标致7员大将重装登场，其中嘉陵、建设、轻骑、大阳都是一方诸侯，每一个单独拿出来，都足以与其他企业单独抗衡；如此强大的集团足以让其他企业俯首称臣。不过让其他企业感到欣慰的是，到目前为止，中国兵器装备集团还没有显现出雄霸天下的气势。从本次参展的产品来看，没有非常突出的产品，可见他们的技术优势、设备优势、人才优势、资金优势、还没有发挥出来；从市场上看，他们的渠道优势也没有展现。可以想象的是；将太强，队伍不好带啊。嘉陵、建设、轻骑、大阳都是用户心目中的经典品牌，我们盼望兵装集团加快整合，合理调配资源，在明年的展会上，让我们耳目一新。

二、声势最大的展台━━本田

在去年重庆摩博会上，不见本田的踪影，而今年重庆摩博会，本田携手国内两大企业━━五羊-本田和新大洲本田高调亮相，显示了他们进军西南市场，同时争霸天下的决心。在展会期间，本田展台的活动是最多的，一会儿是新闻发布会，一会儿是新产品发布会。国内两大企业轮番登场，本田坐镇中央，谁也别多，谁也别少。再看这两大企业，五羊-本田沉稳老练、中规中矩；新大洲本田意气风发、神采飞扬。不过由于本田过于主动，本土企业的优势没有完全展现。

三、最耐看的展台━━隆鑫

高高的台子上面，展示着两台俊朗的大排量摩托车，让人忍不住要拾阶而上。别急，下面也有，你可以零距离细细品味，那就是LX650。在隆鑫展台上，还有一个亮点，就是GP150。这台车以动感十足的外型和绚丽的色彩，吸引了众多年轻的摩托车爱好车。

本次展会上隆鑫参展的产品并没有以数量取胜，而是将其符合国Ⅲ排放标准的“德系”摩托车作为主角推出。作为销量排名第二的企业，其意图很明显，他们将不再陷于价格混战之中。而是要用品质、时尚、文化引领消费者，从而向销量冠军发起冲锋。

四、产品最好的展台━━钱江

钱江送展的产品与众不同，对于看惯了日系车的观众会眼前一亮，同时产生疑惑，钱江为什么展出的全是贝纳利的产品？仔细看过后，才恍然大悟，原来，他们的绝大部分是他们自主研发出来的全新产品。看来，钱江在收购贝纳利后，一刻也没闲着，通过消化、吸收、研发，现在终于开始发力了。

与其他企业相比，钱江很有特点，在市场表现方面一直比较低调，但它却在不声不响中慢慢扩大市场占有份额。据工业和信息化部发布的数据，钱江在国内的销售量已上升到第2位。为什么会如此？我认为关键在于钱江非常重视技术创新和产品研发，而且会经常出其不意地给用户一个惊喜。

目前，隆鑫━━总体销售量排名第2，两个企业同时打出了技术创新的牌，而且都是欧式风格。而国内其他企业也在发力。这预示着中国摩托车市场将从价格竞争转向技术竞争，产品风格也将更加多样化，这些变化将加快中国摩托车生产大国向摩托车生产强国转变的步伐。

五、最贴近生活的展台━━力帆

力帆展台由两个区域组成，而且泾渭分明，面积较大的一块区域布置得很民众化，配上他们展出实用化摩托车，让人感觉到走进了一个和谐欢乐的家庭。另一块较小的区域布置成酒吧的形式，改装摩托车、改装件、汽车、音乐，给人一种很前卫，很有文化的感觉。

从力帆的展台可以看出，力帆的战略思路很明确，对于把摩托车作为工具的消费者，能提供更加实用的产品；对于摩托车爱好者，也能提供满足他们需求的产品。

从力帆的市场表现来看，力帆的产品一直走实用化的路线，力帆企业一直也很实在，他们不仅是做企业，而且社会责任感也极强。对于这样的企业，我们真心希望它越来越好。在这里斗胆地提出一个建议：“把握好力帆产品在摩托车爱好者中的口碑，因为摩托车爱好者会引领摩托车的消费趋势。”

六、宣言式展台━━宗申

宗申在本次展会上参展的产品不多，主要是电动摩托车、达到国Ⅲ标准的摩托车和排量较大的摩托车。宗申摩托车固然很有看点，但最吸引我的是展板上的两个口号：“开创摩托电时代”“领航国Ⅲ新时代”。在我看来这两句口号最少表现了3 层含义（1）宗申将不在混乱的肉搏战中纠缠；（2）我有实力，我有技术储备，我准备好了；（3）我要响应国家号召，我要生产低碳、节能的产品。

目前，超标的电动自行车充斥着国内的各条道路，这些车在速度上远超自行车，而安全性能却达不到标准，同时驾驶人员没有经过专业培训，也没有任何防护措施，骑超标电动自行车等同于玩命。据统计，在交通事故中，与电动车有关的已上升到第一位。国家不会允许这种现象长期存在下去。今年年初对电动自行车的管理没有得以实施，一方面是牵扯面太广，另一个主要原因是没有替代品。宗申正是看好了这一市场。

七、用心良苦的展台━━豪爵

一个整体的空间，用两个同样的吊顶分出了豪爵展区和铃木展区。这样的布置，既突显了豪爵，又向观众表达铃木与豪爵的亲密关系。在参展产品方面，豪爵用铃木的产品弥补了自己的产品弱势，所以整体展出的产品显得琳琅满目。

自从去年中国汽车工业协会摩托车分会的加盟，重庆摩博会一跃成为国内最大的摩托车展览会。此次重庆摩博会和江门展会不期面遇，而江门是大长江集团的大本营，江门展会又是当地政府非常重视的项目，因此造成大长江集团两头分神。所以，大长江集团在今年重庆摩博会上投入的精力明显少于去年。不过大长江集团毕竟是国内连续7年摩托车销量的冠军，目前市场占有率达到20%，所以气势仍在。

纵观豪爵展区的产品，与其他企业的产品并无二致，那么为什么豪爵摩托车在中国市场上能够独占鰲头呢？我认为主要是大长江集团在产品质量、成本控制、售后服务方面抓得较好，同时豪爵还有一招借力打力用得非常好，即借铃木的力来带动自己的产品销售。不过大长江集团在产品研发这一关键点上并不突出，这就是本次展会上豪爵捆绑铃木的主要目的。

八、最专注的展台━━鑫源

鑫源今年展台的布置风格与去年相似，以越野运动为主，虽然有少量的民用车，但从主体来看不论是车辆还是装备包括背景都是与越野运动有关的。同时继去年之后，今年在展会期间举办了全国摩托车越野锦标赛，而且非常成功。看来鑫源已拿定主意，不管他人百般招式，只欲剑走偏锋专攻越野。当然他们也揣着当武功高强时再向外扩张的想法。

九、最高傲的展台━━哈雷

哈雷是一个非常引人注目的企业，他的产品也自然引人注目，尤其是与中国的产品同时展出，更显出他们的产品的震撼力。哈雷对他们的展台并没有很大的投入，但他们的文化味很浓，这点很值得国内企业学习。一个企业要想做大做强，不仅要有企业文化，还要把这种文化融汇到产品中去，形成个性鲜明的产品文化。

说到高傲的展台，不仅是因为他的产品突出，还有就是他们展台是场馆内唯一封闭的展台，尽管只是一条红带围绕，但他却拉远了企业与参观者的距离。当然企业有他们自身的考虑，但作为一个以文化带动产品销售的企业，这种做法值得商榷。

十、“鸡立鹤群”的展台━━川崎

川崎的展台不像展台，他只是竖了一块背景板，前面放了两台车，尽管车很抢眼，但却淹没在众多规模庞大、精心布置的展台里面。当然这也表现出川崎对于中国市场举棋不定的心态。

总体看来，今年的展会略好于去年，组织者功不可没。他们不仅自己组织了大量的摩托车爱好者前来参观，并组织了大规模的摩托车巡游活动，还发动行业内各界力量在展会期间组织了丰富多彩的活动。但是面对国内目前的状态，组织者要想把展会越办越好，还需要更加努力。 （摩托车）