摩托与城市，在当下中国永远是一对密切关联的话题。在城市缝隙中苟且偷生着的摩托一族们，过得还好吗？这里，我们试图勾勒出他们的生存状态，却偶然间发现了丁点难得的变化。

这莫非意味着什么？

自上个世纪80年代以降，国内部分城市相继发布了“禁、限摩”政令，并林林总总，形形色色，无情地钳制了摩托车的城市生存空间，逼城市摩托骑士于一隅、于死地，制约了中国摩托车行业的健康稳定发展。

有人说，时光能消磨一切。在30余年的时光消磨下，各地的“禁、限摩”政策还如当初那样坚如磐石吗？作明了的判断很难，因为这涉及到否定之否定，还有当局者的颜面问题。尽管如此，但我们还是会发现些许蛛丝马迹：在“禁、限摩”始作俑者的北京干道上，时而可听闻摩托车的轰鸣声；在老牌“禁、限摩”城市上海、南京等地，街面上不时也可看见摩托疾驶的身影；更为难得的是，面对摩托驾临，执法的警察们不像往常那样喝斥并罚款，而是见惯不惊，习以为常，摩托与警察皆相安无事……

我们不禁作出这样揣度——虽然眼下尚有不识时务的中小城市加入“禁、限摩”行列，但不足以说明“禁、限摩”的紧箍咒越来越紧，相反，北京、上海、南京等地的事实表明，有关方面也在反省，也在检讨，也在改过，也在开始对摩托车城市功用的重新认识。这亦是城市发展乃至中国民主化进程中必须迈过的一道坎。

倘若我们把“禁、限摩”比作坚冰，那请想象一下，如果坚冰遭遇太阳会怎么样呢？融化，不可选择，这是唯一的结果。

而太阳，正在冉冉升起……(来源：摩托车信息)