东南网-海峡导报2月4日讯 (记者 吕寒伟/文 陈巧思/图)就在厦门的电动自行车市场“日薄西山”时，一些新式电动自行车因为“不像电动车”，让人难辨真假，而被消费者“私下”相中。

今后，交警执法将面临更大挑战。“隐形”电动车，已经成为执法难题。

多名基层交警坦言，它们的确很难甄别，而一旦上路，拦查更难。

“隐形”电动车受青睐

昨天，记者到电动自行车市场逛了一圈，发现一个新问题：一些新式电动自行车看起来和自行车十分相似，真假难辨。

在江头电动自行车一条街，至少有五款以上的电动自行车，外表看上去一点都不像电动车。在销售人员的指导下，记者才找到它们的巧妙之处。

原来，有些电动自行车的电池隐藏在车架里，与车架融为一体，外观上不易辨别；有的把电池隐藏在车子的后座里，要掀开一个小盒子才能看得见；有的看上去像儿童玩具自行车；有的样式豪华，像“宝马牌”自行车。

一些市民注意到，市场上已经出现了折叠式的电动自行车，不仅在网上叫卖，厦门市面上也有，几秒钟就能变身缩小。“我准备到时买一辆，碰到交警的时候，折起来，没有交警时再骑。”一家便利店老板说。

还有人精心改装自行车。一位热心市民拍下一张图片，称在蔡塘附近，找到一部“混合动力”自行车，其车身是一辆自行车，但是设置了加汽油的容器，汽油通过能量转化，变成电力，驱动自行车跑起来，令人感叹。

有的重量仅18公斤

市场上电动自行车产品以假乱真的原因，一方面是设计改良，另一方面是技术革新。

据一位行内人士介绍，过去的电动自行车，用的电池是铅酸电池，又大又笨重，但新一代的电动自行车，用的是锂电池，比铅酸电池更小更轻，使用寿命也更长，手机的电池就是锂电池。

该人士透露，比如有一种外形十分小巧的锂电池折叠电动自行车，电池只有一本书大小，才2.5公斤重，整车的重量才18公斤。相比之下，马力相当的铅酸电池，重量要达到15公斤，整车重量达到60公斤。

记者试骑了其中一款锂电池电动自行车发现，重量变轻了以后，电动自行车的马力相当大，稍微一加油门就会冲出去，不好驾驭。

“隐形”电动自行车虽不能载重物，但一位便利店的送货员认为，他们使用电动自行车主要是用来送轻量货物，不是大型货物，已经够用。

交警面临执法挑战

“隐形”电动车成为执法难题。多名基层交警坦言，它们的确很难甄别，而一旦上路，拦查更难。

“出于安全考虑，我们在查处摩托车时，不方便直接驱车追击，电动自行车也是一样。”一位老交警介绍。

执法部门的“软肋”，电动车车主很清楚。“骑车走在机动车道上，比较不容易被抓。”市民徐先生道出许多电动车不顾生命危险乱窜的原因。

面对即将到来的 “限电”，各级交警正在积极探讨新模式。甚至，有交警通过微博，征集建议，希望为限制电动车找到较好模式。

与此同时，“三警合一”给整治电动自行车留下了创新空间。比如已有交警和派出所合作，上门清查摩托车，倘若这一招用到电动自行车上，将会是一记重拳。

政府应对

城管加入“限电”队伍

昨天下午，在市交警支队，厦门市政府组织各区政府、交警及城管等部门召开专题会议，进一步部署与加快电动自行车挂牌工作。

会上强调，厦门的电动自行车政策风向，仍是总量控制、目录管理、设定牌证有效期限，并逐步扩大限制电动自行车通行的时段、路段和区域。

一大变化是，队伍庞大的城管部门，亦被列为规范管理电动自行车的相关部门。城管将主要针对两方面进行执法：商家违规占道经营，电动车驾驶员在人行道等地违规停放。

摩托车屡禁不止的局面，会不会是电动自行车的明天，很多人在担心，厦门大学副教授胡南桦是其中之一。他说，摩托车尚禁不了又禁电动自行车，执法部门一定要做到严格执法，否则，将损伤法律权威，造成老实人吃亏、违法者占便宜。