车致：现在Mod文化在中国的发展情况是如何的？

Vespa北京：刚刚启蒙，大家都在了解什么是Mod，Mod精神是怎样的？Mod音乐有哪些？Mod的外在表现是怎样的？本次新浪的专辑刚好满足了大家的愿望。

车致：相对于英国，我们并没有深刻的Mod文化记忆，那当代的这批中国年轻人对于Mod文化为何如此热衷？他们是社会中怎样的一个群体？他们又是如何从中得到快乐的？

Vespa北京：Mod文化中有叛逆、自由等因素，这符合了当代年轻人的思路。并且，Mod文化是英伦地域文化，大家对英伦本土文化追逐时也无法拒绝Mod。了解Mod并且全心追逐的国内年轻人太少了，并且岁数基本不小（30岁以上），他们以自己的方式领悟Mod，有的人拼命改装自己的Vespa，有的人追逐Mods们当年听的音乐。或者像我，因为钟爱Vespa和lambretta才开始了解喜爱Mod文化。

车致：Mod文化中有没有对于着装、配饰、或是车辆风格的严格规定？

Vespa北京：当年的Mods们只选择骑乘Scooter，拒绝跨骑的机车，并且，为了明示自己的个性，在车上用大量的前灯和反光镜做装饰，甚至，从车的前方，根本无法分辨出这是一台摩托车。着装选择英式的西服、皮鞋，但为了驾乘方便，外边套一件军喽。

车致：Mod文化在中国发展速度快还是慢？它是一种怎样的表达方式？

Vespa北京：还不能说发展快与慢，因为现在才是一个了解的过程，还没有开始被大家系统的接受和推崇，当然，有个别的前卫人士早在几年前就开始标榜自己的Mod血统，但太个案，坦率的说，除了5-6十年代的英国，后来的人们都是在追逐Mod文化，但已经不是Mods了。

车致：来说说你的Vespa北京吧，这是一个俱乐部还是一个车友会？什么时候成立的？现在发展怎么样？将来会向哪个方向发展？最终Vespa北京的目标是什么？

Vespa北京：Vespa北京成立于2011年4月，是一个松散型的团体，大家无组织无纪律、没规则没约束，只要喜爱Vespa和Lambretta的人都可以参加，我们经常吃饭喝酒、各种派对、当然出游活动必不可少。未来计划建立一个大家可以聚会修车的地方，当然也可以放一些殿堂级的Vespa和Lambretta。为了使国内年轻人了解、拥有Vespa和Lambretta。我们会继续运作一些大型活动，这包括Ska类型的演唱会，出国参加国外车友活动，车型的展示会等等，目的只有一个，使国内的Scooter和Mod氛围越来越浓。

车致：Vespa北京会定期举办聚会么？车主们都用怎样的方式交流？

Vespa北京：小型聚会太多了，每周都有，大中型的每年2-3次，要根据机会。比如每年5月的Vespa日或者国外车友到北京等等。

车致：骑Vespa是一个什么感觉？在现代大都市中，它看上去的确特立独行。

Vespa北京：驾乘Vespa的感受和一般的踏板摩托车不一样，虽然操控性加速性等等比日本车差，但它带给我们的自由感和荣誉感很强。并且，需要手动换挡也是我们钟爱它的重要理由之一。

车致：Lambretta好像也是Mods们所钟爱的。

Vespa北京：是的，实际上在英国Lambretta比Vespa更受欢迎，因为Lambretta有着和英国贵族一样的设计理念，高贵而复杂。并且，因为更适合长途，它也更能满足Mods们长途跋涉的需要。

车致：最远、最有趣、最疯狂、最尴尬的骑行故事。

Vespa北京：圈子刚刚成立，活动还不多，去年10月22日在北京愚公移山举行了《摩德复兴》主题派对，没想到来了7-8百位车友来捧场，门口也被各种Scooter占满，确实是一次难忘的聚会。

车致：春天来了，Vespa北京有没有新计划？在哪能找到你们？

Vespa北京：Vespa北京最近的计划有4月底和台湾车友骑乘Vespa环宝岛行；5月在北京庆祝Vespa日；秋天的Scooter经典车型展示会。(来源：新浪车致)