在经历了2010年和2011年高速增长之后，摩托车生产企业出口进入2012年特别是下半年出口量下滑明显，产品出口金额同比也有所下降。总体而言，2012年摩托车生产企业出口主要呈现以下几个方面的特点：

一、出口量同比下降明显，金额降幅略缓

2012年，摩托车出口总体表现不佳，摩托车生产企业产品累计出口金额57.51亿美元，同比下降2.35％。其中：摩托车整车出口893.59万辆，同比下降16.83％；出口金额48.68亿美元，同比下降4.65％，出口量降幅明显快于金额。发动机出口189.65万台，同比下降32.87％；出口金额2.92亿美元，同比下降19.36％。沙滩车出口总体表现较好，共出口8.89万辆，同比增长12.27％；出口金额1.80亿美元，同比增长25.33％，增幅明显高于上年。与整车相比，零部件出口表现较为出色，2012年，摩托车零部件出口金额4.11亿美元，同比增长47.71％，增幅较上年高出45.71个百分点。

从摩托车生产企业产品出口金额月度同比变化情况来看，2012年上半年，摩托车产品出口金额同比总体保持一定增长，进入下半年出口形势较为严峻，产品出口金额在6月结束增长，呈一定下降，11月和12月虽有所增长，但增幅不大。从月度出口量变化情况来看，除2月外，摩托车月度出口量同比均呈一定下降。

二、出口主导产品格局略有变化，大排量品种占比有所提高

2012年，摩托车出口量排名前五位的系列品种依次是125系列(110ml< 排量≤125m1)、150系列(125ml<排量≤150m1)、110系列(100ml<排量≤110m1)、50系列(排量≤50m1)和100系列(90ml<排量≤100ml)，分别出口316.64万辆、205.37万辆、130.01万辆、97.98万辆和48.13万辆。与上年同期相比，上述五大系列呈不同程度下降，其中100系列降幅更为显著。2012年，上述五大系列品种共出口798.13万辆，占摩托车出口总量的89.32％。

2012年，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列(150ml< 排量≤250ml)，出口金额分别为17.20亿美元、11.07亿美元、6.18亿美元、5.26亿美元和3.83亿美元。与上年同期相比，110系列、50系列和250系列小幅增长，其它系列略有下降。2012年，上述五大系列共出口43.54亿美元，占摩托车出口总额的89.44％。

值得一提的是，125ml以上大排量品种所占比重继续提升，2012年，这一系列各品种共出口252.73万辆，占摩托车出口总量的28.28％，与上年相比，占有率提高3.01个百分点；共出口金额14.98亿美元，占摩托车出口总额的30.77％，占有率较上年提升1.18个百分点。

2012年，三轮车品种出口继续保持较快增长，但增幅较上年有所减缓。2012年，三轮车共出口22.88万辆，同比增长21.25％，增幅较上年减缓30.43个百分点；出口金额1.92亿美元，同比增长35.94%，增幅较去年减缓16.18个百分点。

三、行业骨干企业依旧稳居主导，新大洲本田表现最为出色

2012年，尽管摩托车出口形势面临严峻的考验，但行业内骨干企业继续保持了较为活跃的出口活力，为促进行业发展，稳定出口大局起到了至关重要的作用。2012年，摩托车产品出口金额排名前十位的生产企业依次为：新大洲本田、隆鑫、力帆、广州大运、大长江、银翔、钱江、宗申、广州豪进和五羊本田，出口金额分别为5.07亿美元、4.73亿美元、4.13亿美元、3.33亿美元、2.88亿美元、2.67亿美元、2.20亿美元、2.02亿美元、1.99亿美元和1.92亿美元。与上年同期相比，新大洲本田首次位居第一，出口增速也明显高于其他企业，表现最为突出。2012年，上述十家企业共出口30.94亿美元，占摩托车生产企业产品出口总额的53.80％。

2012年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、银翔、新大洲本田、广州大运、大长江、广州豪进、宗申、钱江和重庆鑫源，分别达到87.76万辆、58.60万辆、49.99万辆、47.23万辆、45.43万辆、39.67万辆、35.76万辆、31.74万辆、30.64万辆和29.85万辆。与上年同期相比，新大洲本田增长接近50％，达到49.62％，表现依旧最佳；重庆鑫源增速也超过20％，出口表现也较为出色。2012年，上述十家企业共出口456.67万辆，占摩托车出口总量的51.11％。

（中国汽车工业协会）