2013年3月29日，第十三届中国北方国际自行车电动车展览会在天津梅江国际会展中心隆重举办。据悉是国内、乃至全球规模最大、最具影响力的电动车展会。中国北方国际自行车电动车展览会已经成为电动自行车行业发展的风向标，据悉，本届展会设室内展位3600余个，室外展位1000余个，吸引海内外500余家参展商在此展示整车、零配件、材料、生产加工辅助产品，其参展厂商之多、人数之众，以及展会上的火爆程度，毫不客气地说，完全秒杀2012年的重庆摩托车展会。同样是两个轮子的交通工具，摩托车的现状却被电动车甩了几条街，这到底是闹哪样呢？

冒着被同事骂作“叛徒”的危险，小编亲自去天津梅江国际会展中心对正在举办的第十三届中国北方国际自行车电动车展现场一探究竟，以期能找到电动车领域强势崛起的原因，不过话说回来，想要了解得深刻到位，展会现场走马观花是远远不够的，本着门外汉不怕死的精神，我还是浅显说说自己的看法吧。

大背景：顺应环保趋势，政策鼓励支持

这里首先要在概念上强调一下，目前中国的电动车产业大多数使用的是铅酸电池，这从生产回收（回收还亟待加强）整条产业链都并非环保，但这并不代表能够否定它是一个环保产业━━也许现在的不环保部分以后将会被淘汰，它在大方向上一定是环保的，符合未来发展趋势的。

电动经历了十余年的产业发展，已经走进千家万户，并在国际市场上占据重要地位。从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，由于可持续发展、环保等理念开始传播，电动车环保、低能耗适应了这种趋势，电动车产业被看作是一个真正的朝阳产业，有着广阔的市场潜力和发展空间。近年来，随着产业规模快速发展，电动自行车市场保有量迅猛增长到了1.4亿。

污染越来越严重的今天，环保呼声越来越强烈，电动车行业顺应了这种时代需求，并且，新能源也是未来动力领域的发展空间，毕竟，内燃机数百年的历史已经做到了极致，虽有可能精益求精，但却不可能再有大的突破了，其“不环保”的特点早成其发展的瓶颈，只不过人类目前没能力有更先进的技术取代它而言。所以，新能源领域大有可为。电动技术也是新能源领域的一部分，电动自行车的发展也是时代的必然需求，因此，它在很多方面得到了政策的支持和鼓励，发展起来顺风顺水。我们可以拿摩托车行业来横向对比一下，中国摩托车起步至今，发展三十年有余，电动自行车与之相比，整整小了一半的年龄，结果却不可同日而语，很大程度上的原因，就在于这两个行业在政策待遇上差别太大。政策可以扶起一个行业，也可以灭了一个行业，这不是玩笑话。

当然，我所要说的重点是，电动车行业符合环保需求，这让它的未来发展空间不可限量。但我们也必须承认，它必然也还会遇到很多很多的困难，如怎样怎样改变目前并不环保的部分，以及如何管理电动车用户当中相当一部分不太守规矩的人等等。不管如何说，这是一个朝阳产业，它现在显现出来的只是其潜力的一部分，却已经足够令人期待。(摩托车趋势)