这次，记者来到了广东。因为广东目前是全国最大的摩托车市场，2013年的市场销量约92万辆。今年，在国内摩托车市场日渐衰退的大趋势下，广东摩托车市场会是怎样的一番景象？记者希望能在这里找到一股正能量，提振行业的信心。 来到广东江门双龙摩托车市场的时候，正值大雨倾盆，虽然天公不作美，但路上的摩托车却络绎不绝。与江门一样，在整个广东，摩托车早已与人们的生活紧密相连，依然具有旺盛的生命力。

从江门双龙摩托车市场出来，大雨忽然停止，太阳很快双冒出头来。正如苏东坡的一首词：回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无睛。这就是广东的摩托车市场，虽然不时经过风雨的洗礼，但风雨初定之后，人们又怀着颗淡定从容的心，去迎接阳光的普照。

N0.1 有人欢笑有人愁

在双龙摩托车市场的一条主街上，两个雅马哈的店面相对而立，它们都属于同一家公司，这样的店面规模在其它城市已经很难看到。走进雅马哈店面的时候，黎经理正忙着为顾客维修车辆。这家公司负责雅马哈摩托在江门的销售和售后工作，虽然是中午时分，但店里依然一派忙碌的景象，几个员工正匆匆忙忙享用他们的午餐。

相对于此前走过的那些摩托市场，这里显然少了许多无奈与悲观，工作的忙碌反而让他们感觉充实。“现在的生意还行吧，但也没以前好做了。”在忙完之后，黎经理与记者聊了起来：“现在两个店面加起来一个月差不多两百多的销量吧，去年一个月能卖三百辆。虽然市场也在逐渐下滑，但下滑的幅度还不算太大。”

在雅马哈的旁边，五羊－本田的店面也同样大气。在这家店里，记者认识了店员老何。老何是四川人，到广东从事摩托车行业已经有十来年了，见记者从重庆过来，主动要求用乡音交谈。谈起摩托车行业，他似乎比公司经理还要熟悉。对于自己经营的五羊－本田品牌，也是十分的自信。最让他感到自豪的，就是自家店面的气派。与市场里一些简陋的店面相比，这里的装修可谓豪华，更像是一个展厅，在这个摩托车市场里可谓绝无仅有，更是许多小品牌难以企及的。“光这个店面装修就花了好几十万，这是工厂方面要求的，是我们品牌的形象。”老何解释说。

据老何介绍，虽然现在摩托车行业不太景气，但五羊－本田的销量还是可以，现在平均一个月还是有接近300辆的销量。“现在肯定不能跟前几年的高峰期比了，但还是过得去，而且未来几年应该还能保持这个水平。”对于五羊－本田未来的市场前景，老何还是充满自信。

除了五羊－本田和雅马哈，在双龙摩托市场，豪爵更是独占鳌头。豪爵是江门的本土品牌，也是多年的全国销量冠军，在广东本土有着很高的品牌认知度。在这一片市场里，就有五六个店面紧挨着，每一个店面都是不同的商家，充分凸显出行业第一的规模。

记者来到其中一家店面，询问市场行情。店里的杨老板显得比较轻松：“豪爵现在的销量还算不错，完成任务应该问题不大。”他介绍说，豪爵在广东市场有很高的用户认可度，商家能拿到豪爵品牌的代理也很不容易。

双龙摩托市场之所以行情较好，一是因为地处江门这个“摩托车之城”，二是这里的价格比其它市场一般便宜几百块钱，因此，附近的中山、珠海等地，许多人都会专程来这里买车。而在佛山的大沥摩托车市场，因为佛山禁限影响，相比双龙摩托车市场略为低迷，不过，这里同样也有较大的市场规模。

与双龙摩托车市场一样，在大沥摩托车市场里，豪爵、五羊－本田等合资品牌仍然是行业里的“高富帅”，除此之外，还有很多国产一二线品牌，以及广东本地的小品牌聚集于此。在两个市场里，大部分商家都是代理的单一品牌，也有少数商家兼营多个品牌。有人欢笑，就有人忧愁，并不是所有的品牌都像合资品牌一样，活得那么滋润，在一个车行里，记者也看到了另一番光景。

“现在一个月的出货量很少，利润也被压得很低，这样干起很累。”谈起现在的行情，这家车行的老板开始诉苦，现在店铺的租金越来越高，人工费用也越来越高，再加上各种各样的运营费用，一算下来，根本赚不了什么钱，有时候甚至还赔本在做。他介绍说，这个市场只有合资品牌的车卖得较好，但合资品牌不是那么容易拿到，所以他只能兼营一些小品牌，通过走量来维持经营。但他还是会继续坚守，他相信广东的摩托车市场会有好转的那一天。

在采访中，也有让记者感到意外的事。一个商家告诉记者，从去年以来，又有很多老板进入到摩托车行业，市场里经营摩托车的有增无减。，去年广东城市大规模限制超标电动车，许多做电动车的老板又转过来做摩托车了。这一方面加剧了市场的竞争格局； 另一方面，也说明目前的摩托车市场尚有可为。

另外，从今年年初开始，广东摩托车市场又呈现出一个新的特点：乡镇市场风头正劲，与县城市场的低迷迥异，这样的行情，也刺激了厂家开始精耕细作，把渠道直接下沉到乡镇。五羊－本田的一位业务经理告诉记者，在这种形势下，五羊－本田进一步升级服务网络，大力开拓乡镇网络，把五羊－本田的服务店建到了乡镇去，在这样强势的推广下，五羊－本田取得了良好的销售效果。

虽然不同品牌的命运迥异，但总体上来看，广东还呈现出相对较好的态势。一是因为广东经济发达，老百姓的消费能力比较高，另外，广东尤其是珠三角地区，有大量的外来打工者，也构成了摩托车消费的主力，这部分人支撑起了巨大的市场空间。据了解，在江门市，目前摩托车的保有量达到100万辆，接近200万辆。在实行禁限摩政策的佛山，摩托车的保有量也有80多万辆。在这些城市，摩托车仍然是人们首选的交通工具。

不过，也有一点让老何很忧虑，那就是越来越饱和的市场。“以前外来打工的多，人员流动大，所以摩托车的销量也大。现在，越来越多的打工者都留在广东定居了，流动少了，车辆的更换自然也变少了。”在他看来，这也是近年来广东市场逐渐下滑的一个主要原因。老何自己也在广东工作了有十来年了，现在已经把家人接了过来。虽然现在的日子还算过得去，但未来是不是还能保持下去呢？想到这里，老何又搬了把椅子坐在店门口，望着来来往往的车辆思索了起来。（待续）