改骑电驴 省钱省时挺给力 充电麻烦不安全

当日上午，记者骑电动车在长堽路、民主路、古城路等道路转悠了一圈发现,满大街都是电动车潮在涌动。在民主古城路口，记者利用等待绿灯过马路的间隙，见缝插针采访了一名骑电驴的市民。

林先生告诉记者，他在某公司做业务员，过去外出联系业务都骑摩托车。可去年那辆陪伴他度过无数个日日夜夜的摩托车到了报废年限，虽然还能正常行驶，但已无法开进市区。他舍不得将其闲置，于是送给了乡下一个亲戚。

接下来，为了能够正常开展业务，林先生花几千元买了一辆电动车。“其实骑电驴也挺好的，省钱省力，遇上堵车也不怕，时间基本掌握在自己手中。就是天天要充电，比较麻烦。而且骑电驴日晒雨淋的，也遭罪，特别是大冷天，如果天再下雨，就更难受了。”林先生说。

当日下午，记者从南宁市车管所了解到，目前南宁市电动车的保有量已经达到127万辆，而且其数量还在不断递增。买辆电驴代步，已然成为普通市民日常出行的首选。

汽车代步 不遭日晒雨淋 车位难找花费高

蒋先生也曾是摩托一族，去年年底，他骑了10多年的铃木王摩托车到了报废期，不能再骑了。由于经济条件尚可，而且要经常送家里老人到医院看病，于是，他贷款买了辆大众帕萨特小轿车，步入私家车一族。

“没办法，摩托车不能再开了，但班还得上呀。原本我也打算先买辆电动车过渡的，但看电视报纸报道了那么多有关电动车的交通事故，心里一下就没底了。这不，一咬牙，就买了辆小轿车，也算一步到位了吧。”蒋先生说。

随后，蒋先生告诉记者，开上小汽车后，不但上下班可以免除风吹日晒雨淋之苦，而且节假日举家出游、送老人去医院看个病啥的也方便多了。就是找停车位比较让人头疼，平时带老婆逛街，市区高昂的停车费用也让人望而却步。

不光是蒋先生，记者身边许多朋友，如今也从曾经的摩托一族蜕变成了汽车一族。

选乘公交 绿色出行有保障 时间难定常堵车

曾先生家住长堽路盛天公馆小区，单位在民主路上。他对记者说，过去骑摩托车上下班，不出10分钟就能赶到目的地；现在摩托车不能骑了，还有多路公交车经过家门口，而且单位附近也有多个公交车站。“我已经办好了市民卡，这样乘公交车就更方便了。”曾先生说。

与曾先生有同样打算的还有李先生。李先生家住五一西路翠湖新城，工作单位也在民主路。由于上班时间相对松散，所以，李先生也准备在市区禁摩后改乘公交车上下班。“骑了10多年摩托车了，前两天试着改乘公交车上了两天班，结果发现变化还是挺大的。比如，时间上要打更多提前量，因为公交车到站时间个人拿捏不准，而且路上经常堵车；还有就是晚上下班如果是在后半夜，就没有公交车可乘了，只能坐出租车，花费比较大。”李先生说。

部门举措 修地铁扩马路 建公交专用道

随着南宁市机动车及电动车保有量的迅猛增长，以及越来越多外来人口的拥入，为满足群众日益增长的出行需求，政府部门也在为改善城市交通环境不断努力。

目前，南宁地铁一号线、二号线及三号线正在如火如荼地施工当中，市区多条道路也在改建扩建。过去，长堽路、新阳路等道路糟糕的交通环境，让许多出租车司机宁愿绕再远的路也避之唯恐不及；如今经过改造和扩建，长堽路与新阳路不但路幅加宽了不少，路面也变得更为平坦。

另外，去年年底，南宁首条彩色公交专用道开工建设。该工程包括滨湖路、双拥路公交专用道，线路全长约5.3公里，建成之后，将极大改善公交车的通行条件。昨日，居住在滨湖路的杨先生告诉记者，这两条彩色公交专用道现已投入使用，今后市民乘公交车出行，将节省更多时间。