2014年，我国摩托车生产企业出口表现总体较为低迷，骨干企业继续稳居主导地位。2014年摩托车出口主要呈现以下几个方面的特点： 一、出口结束上年增长，呈小幅下降

2014年，摩托车生产企业产品累计出口金额57.20亿美元，同比下降3.12％，结束上年增长，再度呈现下降。其中：摩托车整车出口858.38万辆，同比下降6.37％；出口金额47.62亿美元，同比下降4.67％。

2014年，摩托车发动机出口表现明显好于上年，共出口234.69万台，同比增长16.65％；出口金额3.10亿美元，同比增长17.19％。沙滩车出口稳定增长，共出口8.95万辆，同比增长6.36％；出口金额2.34亿美元，同比增长16.46％。摩托车零部件出口金额小幅下降，共出口4.14亿美元，同比下降6.59％。

从近年摩托车企业出口表现来看，在2011年摩托车出口创历史新高以后，2012年有所下降，2013年虽有增长，但增幅不大，2014年再次呈现下降。

二、二轮摩托车主导产品出口表现均不如上年，三轮摩托车呈较快增长

2014年，摩托车出口量排名前五位的二轮车系列品种依次是125系列（110ml＜排量≤125ml）、150系列（125ml＜排量≤150ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和250系列（150ml＜排量≤250ml），分别出口317.63万辆、188.20万辆、169.14万辆、55.57万辆和43.42万辆。与上年相比，上述五大系列出口量呈不同程度下降，其中50系列降幅更为明显。2014年，上述五大系列品种共出口773.96万辆，占摩托车出口总量的90.17％。

2014年，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为16.95亿美元、10.55亿美元、8.09亿美元、3.47亿美元和3.44亿美元。与上年同期相比，110、125和150系列降幅略低，其他系列下降较快。2014年，上述五大系列共出口42.50亿美元，占摩托车出口总额的89.25％。

2014年，从二轮摩托车细分品种来看，跨骑式、弯梁式和踏板式三大类摩托车品种出口较上年均呈一定下降，其中跨骑式摩托车共出口554.63万辆，同比下降8.56％；出口金额29.98亿美元，同比下降8.38％。弯梁式摩托车共出口192.31万辆，同比下降4.19％；出口金额9.26亿美元．同比下降2.53％。踏板式摩托车共出口81.18万辆，同比下降10.84％；出口金额5.55亿美元，同比下降7.78％。

2014年，三轮摩托车出口表现明显好于二轮车，出口数量和金额均结束上年下降呈较快增长。2014年，三轮摩托车共出口32.27万辆，同比增长63.43％；出口金额2.83亿美元，同比增长65％。在三轮摩托车主要品种中，普通货运三轮出口表现较为突出，出口数量和金额增速均较为明显，共出口27.67万辆，同比增长73.71％；出口金额2.59亿美元，同比增长78.75％。普通客运三轮车出口量呈一定增长，金额略有下降，共出口2.60万辆，同比增长2.48%；出口金额0.24亿美元，同比下降7.04%。

三、行业骨干企业稳居主导，出口前十强企业占比保持50％以上

2014年，行业内骨干企业出口继续占据主导，其中摩托车产品出口金额超过1亿美元的企业共有18家，累计出口金额43.19亿美元，占摩托车企业产品出口总额的75.51％；摩托整车出口量超过10万辆的企业共有23家，累计出口713.57万辆，占摩托车出口总量的83.13％。2014年，摩托车产品出口金额排名前十位的生产企业依次为：隆鑫、新大洲本田、广州大运、力帆、大长江、银翔、广州豪进、重庆鑫源、宗申和五羊-本田，出口金额分别为5.38亿美元、4.77亿美元、3.67亿美元、3.28亿美元、3.11亿美元、3.02亿美元、2.58亿美元、2.44亿美元、2.02亿美元和2亿美元。与上年同期相比，力帆、大长江和新大洲本田出口金额有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中重庆鑫源和五羊-本田增速更为明显。2014年，上述十家企业共出口32.27亿美元，占摩托车生产企业产品出口总额的56.41％。

2014年，出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、银翔、大长江、广州大运、广州豪进、重庆鑫源、新大洲本田、宗申和航天巴山，分别达到100.37万辆、56.15万辆、54.71万辆、46.91万辆、45.25万辆、44.85万辆、37.14万辆、35.50万辆、31.01万辆和30.80万辆。与上年同期相比，隆鑫同比增速明显快于其他九家企业，表现较为出色。2014年，上述十家企业共出口482.69万辆，占摩托车出口总量的56.23％。