4. 忙摩旅、忙大排、忙聚乐 除了前面几个较为血腥的市场竞争外，各大品牌仍肯娱乐精神，陕西摩旅休闲氛围也在营造中，中大排量未来前景可观。

陕西宝鸡路路通商贸有限公司的路宝明是钱江摩托在陕西最具代表的经销商，2009年时记者曾到宝鸡采访过他，时隔5年，记者再度拜访。与几年前相比，他心态放宽许多，因为长期随同一群摩友骑车游玩，整个人精神平和愉悦许多。

2014年，路宝明骑乘蓝宝龙进藏，成功穿越，在陕西引起轰动效应，之后陆陆续续有更多摩迷骑上蓝宝龙循着他的轨迹，继续进藏之旅。对于真正的摩托车爱好者来说，骑乘不一样的摩托车进藏，路是一样的，但心情却大为不同，而这正是摩托迷能反复多次组织前往藏区的重要原因。对于他们来讲，不停地尝试新品出行，就是一种快乐的体验。

路宝明作为从事销售的老板，亲身参与骑乘中大排量进藏，意义非常重大。记者以为这是经销商对工厂的一种表态，也是经销商对市场远景的准确定位。

钱江摩托今日提倡的理念，是让广大摩托车迷快乐地玩，最大化体验机车文化的魅力。过去工厂对经销商的要求不外乎营销能力和资金实力。今天，优秀的老板身份已经开始淡化，渐渐以“玩伴身份、教练身份”成为中大排量摩托车爱好者的良师益友，他们中玩得很嗨的，已经成为一些俱乐部的重要负责人。这就是所谓爱之者不如乐之者也。

通过陕西市场记者发现，随着中大排量摩托车在中国各大城市的兴起，经销商正面临着由“坐商”到“行商”的升级，这也是中大排量用户倒逼经销商提升服务意识的代表案例。以路路通商贸公司为代表的宝鸡，正成为陕西摩旅文化的传播中心。

记者认为，随着国内中大排量摩托车技术和品质的不断提升，选购的部件上的售后服务，包括物流配送等将不再成为困扰，而经销商在售出一辆大排量车后，能不能让用户从购买到使用都能保持快乐，能不能提供品牌延伸，为他们提供更多的玩车体验和相应的文化圈子，让用户始终对“玩车”怀着强烈兴趣，这才是最难的售后服务。

实际上，2015年陕西的中大排量摩托车市场，也不是只有快乐摩旅行走，一些残酷的现实仍是不可避免的。

如本田CBR300R的全国发售，豪爵GW250将出太子款，宗申RX3、力帆KPR、钱江蓝宝龙300、嘉陵新街火223、建设无界、春风等品牌的代表作，都将在陕西市场争夺中高端市场的份额。由于陕西市场的中大排量尚在快速成长，记者以为各大品牌都应该在2015年快速反应，找到价格定位和竞争策略。

在陕西，记者就本田CBR300R的发售，分别与新大洲本田陕西办事处的张书强、五羊－本田陕西专营公司的张中田以及豪爵陕西分公司的杨健进行了探讨。

两个本田的负责人均表示，CBR300R将会给陕西市场带来翻天覆地的变化，无论是渠道结构、营销模式，都会出现新的调整。CBR300R由于其价格初步定位在4万元级，其相对应的销售渠道、售后保障等均需要在前期做良好的布局。无可争辩的事实是，CBR300R已经成为陕西摩迷日思夜想的佳作，其影响力无异于新一代苹果手机之于果粉。

豪爵陕西分公司杨健则提出了他自己对高端车的看法。“高端车发展趋势势不可挡，豪爵的摩旅文化也在多年前就延展开来，比如宝鸡的虢之队、咸阳的182队等，都是以骊驰为核心的活跃车队，每个车队的骊驰均有数十辆之多，形成车队核心。2015年我们还将计划建立活跃度高的队伍，由区域经销商带头，形成固定模式，开展摩旅活动，比如每个月都有骑车出游、穿越、进藏等活动，带动陕西摩旅氛围提升。骊驰在陕西摩迷中已成为主流符号，是不可替代的经典之作。”杨健颇有信心地说。

“CBR300R不会对骊驰构成威胁，一是价格上，CBR300R估价近4万元，而骊驰（GW250）的价格在23880~25880元，两款车价格差1万余元，这将是消费者购车心理分水岭。除此之外，豪爵公司针对当前市场需求，将开发250排量的太子款，丰富250系列车型产品链，满足更多爱好太子车的车迷需求。整体上，骊驰在陕西乃至全国市场先入为主，通过高性价比和良好的售后服务，形成摩旅文化符号，这是竞品无法动摇其核心地位的重要原因。”

不管本田和豪爵两家陕西分公司如何看待CBR300R，记者以为，围绕高端车的市场角逐，本田与豪爵未来的竞争将会更加激烈。

点评：在华丽的摩旅休闲光环下，仍逃离不了各大摩托车工厂、省公司在中大排量产品上的利益角逐，只不过这种竞争看起来要高大上得多，至少是以人为本的改善。各大品牌在大排量车的竞争中，拼品牌价值、拼“玩趣”、拼圈子拼情怀，总好过在踏板车为代表的低端车上拼价格，毕竟大排量车才是行业未来的希望。（待续）