2014年11月25日，财政部、国家税务总局联合发布了一条关于调整消费税政策的通知，其中头条内容便是取消气缸容量250mL（不含）以下的小排量摩托车消费税。气缸容量250mL和250mL（不含）以上的摩托车继续分别按3%和10%的税率征收消费税。此消息一出，瞬间引起了摩托车界极大的热议。一些人为这项政策的出台感到欢欣雀跃，认为此项政策有益于消费者、商家、企业，将助推小排量摩托车重新崛起，甚至对整个行业发展起着极大的推动作用；而有的人则认为，小排量摩托车早已呈式微之势，这么一项政策不足以改变小排摩托走向末路的命运，对行业发展更是无关痛痒。 那么，这项政策到底能否触动销量一直下滑的小排量摩托车的神经？小排量摩托车能否迎来发展机遇？这个政策对摩托车市场到底有多大影响？对此，我们进行了深入的走访调查，以寻求答案。

NO.1 政策：鸡肋还是机遇

走访商家，谈起现在的摩托车市场，大家一阵唉声叹气：“你看嘛，进店来咨询或买车的消费者寥寥无几，而且几乎天天都是这种情形，如今生意真是一天比一天难做。”行业形势不好，商家一片愁云惨淡。

“最近我都没怎么关注摩托车市场了。”一品牌商家表示，“政策环境不好，城市禁摩，国家不鼓励行业的发展，助力车泛滥，电动车不用上牌，摩托车销量持续下滑早在意料中，索性懒得关注了，越关注，越闹心。”

“国家最近出台了一项政策，取消气缸容量250mL（不含）以下的小排量摩托车消费税，你觉得这算一个利好的消息吗？这会不会促进小排量摩托车销售，能否刺激市场？”

听到记者的提问，这位商家笑了笑说，这是项好的政策，但对整个市场的影响不大，起码目前他没看到什么效果。他分析道，消费税主要针对的是企业，减轻的是企业的负担，而只有企业降价，才会把这项好处转移到消费者身上来，如果企业不降价，这对消费者来说毫无意义。吸引不了消费者，谈何触动市场呢？

建设摩托一销售经理听到我们的对话，忍不住说；“即使企业让利于消费者，3%的消费税也就一两百而已，现在居民收入提高了，这点钱消费者大多不会放在心上。我们每个月搞促销、做活动，送机油、送油卡等，价值都高于免的这点消费税，消费者根本不买账。能想的办法都想了，能做的都做了，依然做不活市场。现在小排量摩托车主要销往农村，不过这个市场差不多也饱和了，这最后的阵地一失去，摩托车行业更艰难了。”提到自己店里难销的摩托车，这位经理颇有些无奈。

“现在要么卖中大排量摩托车，你看现在贝纳利黄龙600、宗申RX3这些不都很火嘛，做起来相对轻松一些；要么卖电动车，便宜，又不上牌，也很受消费者青睐。小排量摩托车处于很尴尬的位置，既没有大排的时尚气质，又没有电动车的价格优势，依我看，任何政策都改变不了小排摩托走向末路的命运，我想的就是尽快把这些库存的小排量摩托车处理了，转做其它的生意。”一张姓经理如此说道。

钱江摩托湖北地区销售经理李总把这项政策比作鸡肋：食之无味，弃之可惜，没多大意义，不过有胜于无。他指出，光是消费税的取消对整个小排量摩托车市场的触动不大。因为就他所在区域而言，由于地势平坦，道路条件好，电动车很受欢迎，抢走了很大的市场份额。与摩托车相比，电动车更便宜不说，而且电动车不需要上牌、交保险、交购置税，这几项的费用差不多就是1000元左右，对于一些仅仅需要代步的消费者来说，实在没必要多花一笔费用选择摩托车。因此要刺激小排量摩托车市场，光取消一项消费税意义不大，更重要的是要完善各项管理、让摩托车和电动车处于一个公平竞争的地位。

相较于这些认为此项政策没多大意义的商家，以嘉陵某区域经理刘总为代表的一派商家则更加审慎一点，他们指出，对于这项政策带来的后期效果还要观望一阵，现在谈对市场的影响为时过早，因为这笔省下的税费企业到底如何利用还不得知，而企业的做法可能会对市场动向产生影响。而谈到希望企业如何利用这笔省下的税费时，商家都普遍表示，希望企业将这笔资金用于新品研发，细化需求，向市场投放认可度高的产品。“企业负担减轻后，让利消费者固然好，但千万不要又陷入新一轮价格恶战，那是没多大意义的。现在靠价格来吸引消费者没什么效果，只有生产符合消费者需要的产品才是赢战市场的王道。”隆鑫经销商王经理说道。

一番调查走访下来，发现市场上诉苦、悲观或者观望的商家着实不少，但对市场看好、认为这是个机遇的商家也不在少数。可谓一项政策，各种心情。

贵州力帆经销商罗总就告诉记者说，他店里的小排车型一直很畅销，因为贵州地区山多，路陡，交通不太便利，所以消费者还是青睐动力强劲的摩托车，特别是以动力著称的力帆摩托在这里很受欢迎。这地区经济不发达，居民收入不高，这次气缸容量250mL（不含）以下的小排量摩托车消费税取消政策出台后，如果企业通过降价的方式让利消费者，再结合促销活动，肯定能提升销量，因为对于经济拮据的农民兄弟来说，能省则省嘛。

另一名重庆力帆经销商李总听闻此项政策的出台后，也是相当兴奋，他表示，这是一次促进销量提升的好时机。李总介绍道，现在他店里卖得最好的就是力帆KP系列，这个车型很受欢迎，特别是很受年轻人喜欢。不过一些年轻人由于初出社会，甚至还没出社会，还是学生，他们经济条件并不是很好，对KP又情有独钟。因此，如果企业不用上交消费税后，能对相关车型进行降价，让这些消费者以更便宜的价格买到自己心仪的车，他们必然会十分高兴，销量也会有所提升。

关于现在社会上对年轻人消费观念的解读，李总认为有失客观，大家总以为现在的年轻人追求个性，不在乎价格，其实不然，准确地说，年轻消费者追求个性，但也希望以更低的价格满足自己的个性，毕竟，谁也不会和钱过不去。而那些更低价格的产品之所以不能刺激他们消费，并非是这些年轻人不在乎价格，而是产品本身不能引起他们的兴趣。“当然，除了降价，如果企业将节约的成本用于更适合市场需求的产品研发，投放更多消费者喜欢的车型到市场，那么更是极大地刺激市场，带动销量提升。”关于这点，李总显得信心十足。（待续）