展望三轮摩托车行业的未来 综观中国三轮摩托车发展现状，我们可以温故而知新，推测三轮摩托车行业的未来发展趋势。
隆鑫如何应对三轮摩托车的“南北战争” 2007年以来，为了迅速扩充市场，北方几个大的三轮摩托车品牌都先后启动了“南下北进”的战略，一时间，“北方制造”大量涌入南方市场，形成“百舸争流”的竞争格局。
企 业 名 称 本月累计 去年同期累计 比同期累计增长(％) 合计 21154786 18627988 13.56 江门市大长江集团有限公司 2163066 1970890 9.75 重庆隆鑫机车有限公司 1556900 1264984 23.08 力帆实业(集团)有限公司 135345...
企 业 名 称 本月累计 去年同期累计 比同期累计增长(％) 合 计 21254927 18573996 14.43 江门市大长江集团有限公司 2206741 1971904 11.91 重庆隆鑫机车有限公司 1599662 1269424 26.01 力帆实业(集团)有限公司 1352...
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三轮摩托车向来给人不入流的感觉，虽然要比二轮摩托车多一个轮，但不管是杂志报纸还是网络电视广播，都很少为三轮摩托车作宣传，或宣传力度极小。
2008年是不平凡的一年，国际形势风云变幻，经济发展面监种种挑战。
降价流血竞争的台湾摩托车市场，9月份出现停火迹象。
2008年9月22日，美国交通部国家公路交通安全管理局（DOT，NHTSA）发布摩托车制动系统的规则提案。
2008年8月，日本摩托车出口量为59,684辆，与上年同期的67,234辆相比，减少7,550辆，下降11.2%，连续11个月低于上年同期水平。
