8月29日，钱江摩托发布2022年半年报。报告期内，公司实现营收25.83亿元，同比增长21.20%；实现净利润2.0亿元，同比增长16.95%。

     除钱江摩托外，春风动力此前公布的业务报告显示，上半年实现净利润3.06亿元，同比增长38.29%；力帆科技上半年实现净利润9932.31万元，同比增长165.58%；隆鑫通用实现净利润5.64亿元，同比增长9.31%；宗申动力上半年扣非净利2.68亿元，增长25%。

     从具体业务来看，摩托车行业的多家车企，之所以能在上半年实现净利润的大幅增长，主要与中大排量摩托车的销量增长相关。客单价更高的中大摩托车产品，拉升了摩托车行业整体的营收业绩与利润表现。

     根据《中国摩托车工业产销快讯》数据显示，1-6 月，全行业完成二轮摩托车产销 943.92 万辆和 959.45 万辆，同比 下降 16.07%和 14.88%。

其中，燃油摩托车产销 688.75 万辆和 697.58 万辆，同比下降 14.56%和 13.84%；电动摩托车产销 366.69 万辆和 374.67 万辆，同比下降 17.47%和 15.37%。行业产销整体呈下降状态。

     不过，分排量来看，大于 250cc 二轮摩托车累计销售 222159 辆，累计同比增长 46.6%，250cc 排量以上的车型逆势增长，以运动、休闲、娱乐为主的中大排量摩托车市场潜力凸显。摩托车从代步到消费、中大排量车型转变，各式中大排量摩托车产销量逐步增高，市场空间显现。

     “公司大排量产品销量居国内行业首位，是公司主要的利润来源。”钱江摩托在半年报中表示。

     根据钱江摩托的半年报， 报告期实现销售收入25.83 亿元，同比增长 21.20%，实现归属于上市公司股东的净利润 2.00 亿元，同比增长 16.95%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1.94 亿元，同比增长 63.60%。

     上半年，钱江摩托累计实现摩托车销售约 18.32 万辆，同比下滑约 5.88%，其中销售大排量摩托约 8.2 万辆，同比增长约 68.36%。

     隆鑫通用半年报也显示，公司上半年以SR4Max为代表的更大排量的产品销量同比增长近60%，平均单台收入同比提高近10个百分点。

     在近期投资者问答中，春风动力也表示，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量产品销售均保持较好状态，订单情况良好。公司整体看好中大排量摩托车这一赛道的发展，玩乐类的需求在今后会越来越多，未来中大排量摩托车渗透率仍有望持续快速提升。春风动力的250CC+摩托车仅6月份单月销售就超3300台，同比增长45.4%。

     除了中大排量产品销量的走高，电动化趋势也渐渐成为摩托车厂密集布局的领域。

    据中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%。

     同时，根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率(CAGR)为6.5%。

     国内电动摩托车品牌号外COO刘平曾对钛媒体表示，摩托车在全球每年新增的销量大约为5500万辆。中国目前摩托车的电动化渗透率为20%，2027年将增长至50%。海外市场，摩托车的电动化率是5%-8%，未来几年内也将增加至20%-30%。

    目前，春风动力旗下电动品牌“极核”今年年初正式发布新款电动摩托车型AE8；钱江摩托在今年7月份发布首款电动仿赛摩托车OAO；隆鑫通用也在7月29日正式发布电动摩托车品牌“茵未”和首款车型Real 5T，定位于高端市场。

     在半年报中，春风动力称公司积极抢抓新能源市场机遇，目前渠道、产品加速布局，“ZEEHO 核伙人 计划”在国内已顺利开发 123 家网点，全力打造第三条业务增长曲线。

     显然，在新能源成为汽车行业的基本共识后，摩托车电动化的趋势也在逐渐凸显。