3月24日，由阿斯顿·马丁设计团队独立研发的全新V6发动机正式对外公布设计细节。网通社从阿斯顿·马丁官方获悉，以全新3.0升V6发动机为基础的高性能混合动力系统，将率先应用于中置超跑家族第二款车型Valhalla上，以达到综合动力输出1,000制动马力。

全新3.0升涡轮增压V6发动机代号为“TM01”，旨在致敬20世纪50-60年代阿斯顿·马丁杰出工程师塔德克·马雷克先生（Tadek Marek）。这台从概念设计到工程制造完全由阿斯顿·马丁全方位独立研发打造的全新发动机，已经完成了一系列量产应用前必需的性能与工程验证测试。

阿斯顿·马丁动力总成首席工程师约尔格·罗斯（Joerg Ross）表示：“此次动力总成研发项目是一次巨大的挑战。在项目初期，我们就拥有探索未知和创新的充分自由，我们希望并且成功打造了一款与 TM01 代号相匹配的、令我们的前辈和先驱工程师塔德克·马雷克先生感到骄傲的发动机。”

除了这台全新V6发动机，阿斯顿·马丁还同步推进全新高性能混合动力系统的开发。为进一步提升产品性能，阿斯顿·马丁的专业工程师们还将依据具体车型设计目标，对动力系统进行专门的调校和优化。该发动机的功率与扭矩输出参数，也将依据具体车型进行调整设定，并在车型产品上市时最终确认。

全新V6发动机在研发过程中充分汲取和应用了旗下首款中置引擎超级跑车阿斯顿·马丁战神Valkyrie的丰富研发经验和核心产品技术，其所匹配的高性能混动系统与全车能量管理系统继承了源自Valkyrie的技术优势。

在该项目启动之初，阿斯顿·马丁就明确将开发“Hot V”结构的发动机设为目标，以同时实现更高水平的动力输出与领先的功率重量比。全新V6发动机结构紧凑，系统重量低于200千克。

全新V6发动机拥有更高的发动机极限转速，结合电动化混动系统的优势，可将中置引擎超级跑车阿斯顿·马丁Valhalla的性能推向极致。它将直接装载于驾驶舱后方，并以干式油底壳设计确保车辆拥有更低重心。

不仅如此，高性能的发动机润滑系统设计，还可令车辆即使处于高速过弯的极限工况也依然能够为发动机提供卓越的润滑性能。同时，这一输出性能极为强大的全新动力总成在设计上完全符合尚未生效的未来排放法规，例如Euro 7欧洲第七阶段排放标准。