11月24日，在2005中国摩托车经济发展论坛上，国家环保总局科技标准司技术标准处处长冯波透露，目前，国家环保总局正在组织制定摩托车和轻用摩托车的第三阶段的排气污染物和噪声的排放标准，以及摩托车燃油蒸发污染物标准和汽车的车内污染标准。其中第三阶段摩托车排气污染物法规制定比较快，今年已经公布了排放标准的征求意见稿，预计明年能够正式公布；噪声排放标准正在进行调研和相关的实验，之后也将会公布征求意见。

冯波表示，摩托车燃油蒸发污染排放标准是国家排放标准体系当中的一个新制定的标准，制定这个排放标准的目的是完善我国的排放标准体系，解决燃油蒸发的问题。以前由于没有控制要求，摩托车的燃油蒸发是处于一种失控的状态，这样的话，不仅造成了环境污染，而且也浪费了能源。

冯波认为，国家排放标准是企业利益和公众利益的调节器和平衡器。实施排放标准，要达到企业发展与环境、与公众利益的和谐。制定排放标准的目的也是为了促进行业技术进步，控制污染，引导相关行业走可持续发展的道路。虽然实施排放标准会造成企业的成本上升，但是排放状况的改善，同时缓解了广大社会公众对于车辆使用的抱怨，另外，提高了摩托车产品的市场竞争力，突破了其他国家的贸易技术壁垒，使企业赢得更多的发展空间和机会。

他说，第二阶段的国家机动车、摩托车排放法规实施以后，国内摩托车行业主要的指标还是正常的，而且产销量和出口量还在增加。如果不对这个车辆排放标准进行控制，不实施严格的排放标准，那可能就会使更多的摩托车产品被挤出城市的市场，有可能使摩托车变成了一个名副其实的农用车。随着新农村建设和农村环境保护事业的开展，污染的摩托车将会在农村也没有市场。作者： 祁晓玲 （中国工业报）