1月24日，南宁市法制办向社会通报了南宁市清理政府规章、政策文件的结果。对3706件文件宣布失效，确认310件规范性文件继续有效。
其中宣布失效文件目录中，包含了实行16年之久的《关于调整南宁市摩托车总量、停止摩托车注册登记和运营的意见》和摩托车停止运营的补充通知两个文件。
此次宣布失效的两个关于摩托车管理的文件为2002年颁布的旧文件，主要内容为“自2002年1月20日起，市辖区、县各车辆管理机构停止办理摩托车注册登记以及自2002年7月10日起，禁止非南宁市籍号牌的各类摩托车进入本市快速环道以内所有道路的行驶”。
虽然废除了旧文件，但目前依然有约束南宁市摩托车行驶的文件。2014年8月26日，南宁市颁布的《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》中，第七条规定：禁止摩托车、轻便摩托车在朝阳路行驶。除下列摩托车外，禁止其他摩托车和轻便摩托车在快速环路以内道路行驶：（一）2002年1月9日（含）前，在本市公安机关交通管理部门注册登记，且未达到报废标准的摩托车；（二）2002年1月9日（含）前，依法悬挂桂F0、桂O号段机动车号牌，且未达到报废标准的摩托车。
▲通告截图
但值得广大南宁摩友庆幸的是，2017年4月27日，关于南宁恢复市区内（快环范围内）民用摩托车上牌消息在南国早报上得到确认，这意味着叫停了15年的市区上牌业务重新启动。
虽然恢复了上牌，但南宁市快环以内仍然禁摩，若驾车进入快环内还是会受到相应的处罚。这就是南宁市对摩托车管理的现状。
回顾南宁市禁摩史，不难发现其是中国183个禁限摩城市的一个缩影。从2002年1月10日起，南宁正式停止对市区内（快环范围内）民用摩托车的上牌业务，2015年，随着最后一批摩托车的报废，南宁进入了无摩时代。
禁摩令之前，南宁市摩托车保有量达39万辆，市区平均不到2.5人便拥有一辆摩托车，同期远高于全国其他城市水平，是名副其实的摩托之城。
广大摩友寄希望于接下来能够颁布更为宽松的制度，还人民最基本的道路行使权利，以配得上“摩托之城”的称号！
目前南宁市对市民开放了上牌业务，但快环以内路线依然禁止通行。当然，解除“禁限摩”并不是一蹴而就的事情，但目前从南宁交管部门恢复市区内（快环范围内）上牌业务来看，当地真正解除“禁限摩”已进入倒计时。
