11月15—20日，第63届米兰国际摩托车展览会在意大利的米兰举行。

米兰国际摩托车展览会（EICMA）是由意大利两轮车协会（ANCMA）和德国摩托车工业协会（IVM）联合主办的一个大型摩托车专业展，每两年一次。该展会受到全球摩托车生产企业、经销商以及专业人士的瞩目，大家均把该展会作为重要的商业、贸易以及观察国际摩托车发展动态的重要机会。

本届展会的展出面积共计30万平方米，其中室内的净展出面积为6.4万平方米，露天展出面积为6万平方米；入场观众人数创历史新高，超过了50万人，前来采访的记者达到了2150人，前来进行业务观摩和贸易洽谈的经贸企业界人士和进口商达到了60 000人，其中有四分之一来自世界各地。在参展商的数量方面，今年参展的摩托车及其零配件生产企业和厂家数量也创下了历史记录，达到了1560家，比上一届增加了32%。我国企业对本届展览会十分关注，派出了强大的展团，参展的面积达到了3168平方米；部分国内企业虽然没有参展，但也派出了大量的人员进行观摩，一方面了解摩托车最新发展动态，广泛收集情报信息，另一方面积极寻找自己的客户（代理商和合作伙伴），努力开拓国外市场。整个展会可以说是人头攒动，火爆激情的场面绝不亚于每两年一次的北京国际汽车展，这与国内每况愈下的摩托车展形成了鲜明的对比。

在本届展会上，我们发现中国展馆相对于其它展馆要冷清许多，这主要是由于国内摩托车企业无论是从产品的技术含量、质量水平来讲，还是从品牌的认知度等方面来说，都与国外企业有很大的差距，这也说明我国摩托车企业还有很长的路要走。由于国内企业的劳动成本非常低，所以我国的摩托车产品价格偏低，在东南亚、非洲等不发达国家和地区的竞争力较强，因为在这些地区摩托车主要是作为一种交通代步工具甚至是生产资料出现，价格对消费者来说非常敏感；而在欧洲、美国等发达地区，摩托车主要是作为一种娱乐工具出现，价格对消费者来说并不敏感，消费者关心的主要是摩托车的质量和技术水平，所以我国摩托车企业要想在欧美市场上立足，就必须苦练“内功”，提高产品的质量和技术含量。另外，本届展会上许多企业展出了全地形车（ATV）和小型越野车（Dirt bike），其中不乏有国际知名公司和专业公司，而国内企业展出的同类型产品款式和技术都较国外产品落后许多，但由于在价格方面具有很强的竞争力，所以引来国外众多经销商咨询价格。

另外，我们在本届展会上还对国内外摩托车零部件企业的产品进行了对比，结果发现：部分产品虽然从质量和技术含量来说与国外差距很小，但国产的摩托车零部件整体水平要比国外产品低10~20年，甚至更长。虽然中国的摩托车连续12年保持产量世界第一，2004年出口近400万辆，但中国要从摩托车生产大国发展成为摩托车制造强国，还有很长的路要走，需要我们这一代人不懈努力。

分别来自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心、国务院国资委机械机关服务中心、天津内燃机研究所、广州摩托集团公司、新大洲本田摩托有限公司和玉环凯凌集团有限公司等单位参观了米兰摩托车展。