在道路赛入门级赛车的领域，以Honda的产品种类最多。特别是近年来，日本本土的改装之风，从过去主流的中、大排汽量产品向四冲程迷你车（Monkey、Ape、NSF100等）转变，令当地市场针对此类产品的选择越来越多。而现时的欧美、日本市场上，入门级的四冲程道路赛车（专用赛车，不能上牌在公路上使用），最有影响力的便只有Honda的NSF-100。其他“大厂”的产品，基本都是以生产性街车为蓝本作出改装充数。

Honda NSF-100属于HRC范围的产品，现行款已经是2006年的设计了，销售一直延续到今天。从日本本土到欧洲、美国，NSF-100、RS125、RS250（今年正式完全停产）、CBR600RR、CBR1000RR再到世界锦标赛的RC211V，形成了厂方参与道路赛的整个体系。

NSF-100（HR01）使用一副风冷四冲程单汽缸99cc、OHC的发动机，最大马力约6.2kw（8.4匹。美国版为8.7匹），53mm x 45mm大缸径、短行程的设计，压缩比为9.4：1.12英寸的前后车轮，FRP（玻璃纤维）制的车身外壳，前后碟式的制动系统，全车重量约为73.6公斤。（群策网）黑旋风