Part B 劲车速递

对于真正的骑手来说，尽管戏台上五光十色，但是他们不会搞错真正的主角——这就是将于2014年上市的全新重磅车型和重要改版车型。对于这点，米兰摩展是不会让观众们失望的，宝马、杜卡迪、哈雷、本田、铃木、川崎、雅马哈、KTM、比亚乔、阿普利亚、摩托古奇、MV Agusta等名牌大腕们云集于此，展示了最新的热门车型——狂飙跑车1199 Superleggera、899 Panigale、BB3、CBR1000RR SP、VFR800F、RC390、monster 1200、S 1000 R、R 1200 GS ADV、Z1000、CTX1300、Tturismo Veloce 800、V-Stom 1000、Street 750和500……

米兰靓车之街车篇

2014 BMW S 1000 R

众所周知，在超级摩托车中，S1000 RR以其超强动力、敏锐操控和高端配置而著称。现在，这一赛道飞梭再次变身，公路版NK街车S 1000 R横空出世，让更多骑手可以亲密接触到它。首先，宝马针对新的定位，调整了并列四缸发动机，包括重新设计了汽缸头进气道和凸轮轴，修改了发动机电子管理系统。最终，S 1000 R的最高转速降低了2000r/min，峰值动力相应削减。但是，付出得到了回报，那就是中低转速范围内更强的动力，在7500r/min时，S 1000 R扭矩比S 1000 RR足足高出10N•m；转速在此以下，扭矩也是明显高出一筹。因此，在公路行驶时，S 1000 R的动力响应比S 1000 RR更爽快，只需轻拧油门，起步、加速、超车只在瞬息之间。

同时，尽管S 1000 R降低了峰值动力，但最大功率仍有118kW（1100r/min），最大扭矩112N•m在9250r/min时爆发，再加上整备质量只有207kg，因此它拥有强大的飞奔疾走的本领。再加上电子油门、赛车防抱死制动系统、自动稳定系统、行驶模式等先进智能技术，让S 1000 R站在了NK车型的时尚前沿，为骑手提供愉悦、刺激的体验。

在造型方面，S 1000 R的大小眼设计直承S 1000 RR，凛冽的寒光让人想起超级摩托车烈火雷霆的娇娇英姿；前低后高的攻击姿势，辐射出咄咄逼人的气息；如果再选配DDC电子悬挂系统、加热把手、LED转向灯以及诸多HP零部件，S 1000 R将更加特立独行。

2014 Kawasaki Z1000

此前，川崎的“街道斗士”Z1000凭借火爆动力和前卫造型而著称，但是这次它走得更远，造型更加激进，如同异型入侵，辐射出强烈的科幻色调。而且，更新改造的不仅是外表，更多的则是发动机、车架等方面的全面升级。

1043mL的并列四缸发动机，缸壁之间设计了通风孔，以减少曲轴的泵送损失。进气凸轮轴也经过了重新设计，目的是强化低转速时的扭矩输出，再加上略微减少了终极驱动齿轮比，因此后轮的加速劲头更强。同时，第六挡齿轮比略高，以优化燃油经济性，让行驶更平顺。

铝合金车架直接从汽缸头上部跨过，因此骑手跨上车座后，会感觉新的Z1000更苗条，双膝夹紧时的人机一体感觉更强烈。副车架进行了修改，让尾部造型看起来更犀利。前轮武装上新的Showa BP-SFF前叉。尽管行程维持不变，但新的内部结构为骑手提供更佳的操纵体验。后部则是类似ZX-10R的单筒减震器，水平安装，回弹和弹簧预载可以调节。

2014 Ducati Monster 1200

“怪兽”是杜卡迪最著名的车型之一，现在它变得更火爆、更强大。全新版的Monster 1200，标志着第三代“怪兽”的诞生。这是最大排量的“怪兽”。继承了来自超级摩托车的Testastretta 11º DS发动机，排量高达1198mL。这同样是最强悍的“怪兽”，最大功率超过100kW，最大扭矩达到118N•m；强化版的Monster 1200 S更是强悍，最大功率和最大扭矩分别高达108kW和125N•m。再加上仅有180kg的净质量，注定了它的运动宿命。

为了驾驭磅礴动力，杜卡迪重新设计了经典的铬钼合金钢管鸟巢式车架，并略微加长了轴距，增高了把手位置等，再加上强韧的悬挂系统，为骑手创造舒适而充满激情的驾驶体验。特别要指出的是杜卡迪重新设计了车座，让“怪兽”首次拥有了座高调节功能，可以将座位调低20mm，相信会讨得更多骑手的欢心。

此外，作为“怪兽”家庭新的旗舰，Monster 1200采用了高水准配置，安装了Brembo一体4活塞M4-32卡钳、8阶牵引力控制系统、3种行驶模式（运动、旅行、城市）等。当然，价格也是水涨船高，Monster 1200售价13495美元，Monster 1200 S则还要贵出2500美元。

2014 KTM 1290 Super Duke R

在去年的米兰摩展上，KTM展示了1290 Super Duke R，今年仍然展出，但其身份却大不相同，已从上次的概念车变成了2014年发售的车型。这是市面上最强悍的NK街车 RC8R，但是排量进一步增加，扩容到了1301mL。因此，1290 Super Duke R的动力令人震撼，最大功率高达132kW，最大扭矩则多达144N•m。当转速仅为2500r/min时，LC8输出的扭矩就达到100N•m.。同时，1290 Super Duke R的重量不到190kg，这意味着出类拔萃的功率重量比，当骑手拧下油门时，将获得异乎寻常的加速拉拽体验。

同样令人兴奋的，还有先进的电子智能装备。动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统等一应俱全，更易于控制，安全性更高。强悍的发动机提供3种动力输出模式，即雨天、公路和运动；防抱死制动系统也提供特殊的“滑胎车”设置，允许骑手爽快地漂移过弯。

这只异常火爆的高性能NK猛兽，继承了KTM一以贯之的微征，包括铬钼合金钢管车架、单边摇臂以及WP悬挂系统、Brembo制动系统等高规格零部件，呈现公爵家族独特的狂野公牛造型和硬汉风格，给人留下过目难忘的深刻印象。毫无疑问，1290 Super Duke R值得骑手期待。（待续）（摩托车）