KX系列的改变

KX450F是对前避震，採用轻量且容易调整的SFF-Air TAC，以及将引擎的压缩比从12.5变更为12.8，大大的提高了战斗力。

KX250F，也变更引擎内部的燃油喷射角度，除了改善低中速旋转时的动力和反应以外，也强化车台周边强度等，使得车体设计更成熟。

关于入门车型KX85-II、KX85、KX65，只有颜色&车体彩绘有些许的变更，而主要车体的配置没有改变。