本田摩托车发展机械增压不同于川崎摩托车的性能取向，而是更经济也更环保的实用目的，经过比对后发现，本田NC750车系配备机械增压引擎的机会非常大。

NC750的引擎是直列双缸引擎，汽缸摆放角度接近水平，也就是说引擎与上方的置物箱之间出现不小的空间，而这样的空间正好可以安装增压器。

机械增压与NC750似乎搭不上关系，毕竟NC750家族属入门车款，不论配备与价格都非常亲民，如果要搭载成本较高的机械增压引擎斯乎有点说不过去。但是把机械增压与性能先脱钩，而是朝着低排放的目的看去，这一切又非常合理。以近十年的汽车引擎科技发展，涡轮已是当今主流，甚至入门小型汽车也搭载涡轮引擎，但这可不是为了营造高性能，而是利用增压带来更大的动力，将引擎排气量大幅下降，如此就能降低炭排量又能保有车辆一定的性能水平，这部分由去年汽车引擎大奖清一色为涡轮引擎就知道，涡轮化已经是趋势，相对机车制造商也知道增压引擎的前瞻性，因此未来机车入门车款也搭载增压引擎将普及化，而本田把机械增压引擎装在NC750反而不足为奇，至于结果如何，就等本田更具体的信息作为左证了，未来摩托车入门车款也搭载增压引擎将普及化，而本田把机械增压引擎装在NC750就不足为奇了。