MT-15作为雅马哈小排量的扭力**之作，在车界拥有着不少的拥趸，而新款MT-15将有望进一步的突破。

▲现款MT-15

▲2019款雅马哈MT-15

外观和配置上，新款MT-15的车身采用雅马哈的Deltabox铝制环抱车架,引擎采用了雅马哈R15的单缸SOHC水冷引擎，但是发动机采用了(VVA)可变气门技术，官方数据有最大17匹马力的输出。

后摇臂也与R15相差无异。前避震采用37mm的倒叉，后避震采用的是多连杆结构，配上中置后避震，这已经几乎达到MT-03与MT-07相同的级别。

制动系统方面前制动采用单向双活塞卡钳配上267mm碟盘，后制动系统采用的是单向单活塞卡钳配上208mm的碟盘。

遗憾的是该车款仍然主要面向东南亚市场，但是如果能够引进国内，应该会有相当好的市场前景。