近日,外媒曝光了关于本田一份专利报告书,从专利图中能看到所申请的产品是安装在新款金翼上的Double Wishbone(双叉臂前悬挂系统),但值得注意的是,该系统还将安装于下一代CB1000R上。
据悉，由于车身空间等因素影响，安装在CB1000R上的转向拉杆细微结构上与金翼稍稍有一点差异。
这款减震在新金翼上的表现值得肯定，运用在街车上将会对车辆的操控有进一步提升。
CB1000R也将配备金翼的双叉臂前悬挂系统,这是不是意味着本田有意将该系统下放到平价车款上呢。
毕竟安装在新金翼上的这套系统简报上明确说明"能够减少30%来自路面的冲击力并降低操控惯性力矩40%"。
据本田官方表示，Double Wishbone这款悬挂系统在实际骑乘过程中确实能表达"避震是避震,转向是转向"的特点，大幅改善了过弯中遇到坑洞时车身稳定的表现,尤其是像金翼这种重达400KG的车型。
如果在其他车型上也能有一样的效果,那对本田车系来说将会带来一定程度的革新,特别是即将搭载的CB1000R，更重要的是能为骑手带来更多极致的操控体验。
