巴西摩托车正在成为朝阳产业迅猛发展，预计在未来10年内全国摩托车保有量将超过汽车。

【摩托车的用途】 目前，摩托车成为巴西乡村、城市休闲以及服务的重要交通工具。根据有关部门调查，巴西摩托车主要用途逐步扩展甚至取代低排量汽车。目前摩托车是城市休闲的重要工具，是城市服务行业（小批量销售送货）便捷交通工具，是中低收入家庭进行短距离和市级间出行代步的重要工具，是农村、农场和落后地区重要的交通工具和信息传递工具。

【摩托车市场稳步增长】 巴西摩托车产量从上世纪90年代以来直线上升，1994年全国摩托车产量仅8.3万台，1995年21.7万台，1999年47.3万台，2001年75.3万台，2003年95.4万台，2004年突破100万台达到105.7万台，2005年达到121.4万台，2006年，全国摩托车生产量达到141.3万台，2007年可望达到160万台。2006年比1997年增长275%，即10年增长约4倍。目前，全国摩托车总量达到850万台，2007年将超过1000万台。

【畅销摩托车型】巴西市场销售摩托车多为中低排量轻便车型，大多为日本Honda系列和中国产各种品牌。根据市场统计，目前市场85%以上的摩托车为100-125CC经济型摩托车，市场销售较好的车价一般为4500-7000雷亚尔。

【摩托车市场推动因素】 巴西摩托车市场销售增长与经济发展密切相关。分析认为，巴西摩托车价格增长明显低于物价指数上涨，推动了摩托车市场销售，如2001年-2006年消费物价指数增长55.33%，而同期摩托车价格指数仅增长 28.7%；低利率和分期付款销售模式也促进了摩托车市场增长。根据巴西摩托车生产商会调查，目前巴西市场70%的摩托车是分期付款，最长可达36个月，月息在2.2%；雷亚尔升值，进口成本下降，拉动摩托车市场日趋活跃。

【摩托车市场预测 】 2006年，巴西摩托车销售超过低排量汽车销售量。全年销售低排量汽车（1.0）61.3万台，而同期销售100- 125CC摩托车110万台，预测此趋势继续延续，到2010年巴西摩托车销售量将超过汽车市场。目前，在巴西北部和东北部地区，摩托车销售量已经超过汽车，如在塞阿腊州180个市，其中160个市摩托车数量超过了汽车。巴西生产的摩托车90%主要满足内销，10%的产品用作出口，出口国家遍布世界82个国家。

【摩托车市场竞争趋势】 巴西摩托车市场吸引众多外国投资。中国和日本相关企业都在大量出口摩托车的同时，竞相在巴西投资建厂，一场摩托车产业竞争拉开序幕。最近，巴西TRAXX公司宣布与中国嘉陵集团合作正式引进中国嘉陵摩托车生产线，预计年产10万万台，中国FYW摩托车进入巴西市场，在圣保罗和米纳斯等州建10个销售点，进口商称近期将拟投资300万美元在巴西建厂，日本Honda摩托车宣称将扩大生产线，巩固和扩大在巴西的市场份额，实际上，2006年，巴西80.1%的摩托车为honda摩托车厂之产品。