审时度势 抓住先机

长期以来，我国的摩托车行业受到各种瓶颈因素的制约，致使大排量摩托车的发展“雷声大、雨点小”。近年来，随着来自摩托车企业的各种动态不断涌现，使“大排量”热潮的端倪逐渐显露出来。

对于中国造大排量摩托车，炒得最早最猛的当属重庆摩帮。从进入21世纪开始，重庆摩帮就开始下注大排量摩托车。2000年12月，宗申集团的大排量摩托赛车-ZS750问世。之前国内企业生产的摩托车多在250ml以下，它打破了这块寒冰。宗申750的问世引发了整个行业潜伏着的“大排量”梦想，随后，国内多家企业纷纷加入了向大排量摩托车“进军”的行列。

之后，从2004年起，宗申集团继续积极在国际上寻找大排量摩托开发的合作伙伴。目前，跟美国哈利的接触也有了进展，宗申集团还透露了与意大利比亚乔合作500ml和1000ml大排量摩托车发动机在不久将全面投产的消息。

早在2001年，嘉陵集团就开始寻求国际合作开发大排量摩托车发动机和整车，最终选择与奥地利AVL公司进行合作。经过3年的攻关，嘉陵JH600样车在2004年的广州车展亮相，引起了极大关注，时隔不到半年，嘉陵集团于2005年4月就实现了600ml摩托车的下线生产，并于2006年全球上市，这意味着国产大排量摩托车真正意义上的批量生产。据悉，嘉陵JH600ml摩托车已经有上万辆的定单。现在，嘉陵又在与欧洲合作开发1200ml的大排量摩托车。

力帆集团也是大排量摩托的积极倡导者，力帆2004年曾在行业内率先将400ml排量摩托推向市场，并且在2005年展示了600ml排量摩托样车。

2005年7月，隆鑫集团与德国宝马的战略合作确定下来。与宝马摩托合作重要目的之一就是借机进入豪华大排量摩托车这一高利润领域，吸引隆鑫集团的正是宝马的顶级品牌形象及其在摩托车领域的高利润率。在国际上，宝马代表着摩托的高端，掌握了宝马技术，就意味着能够进入高端，获得高附加值。

2007年7月19日，隆鑫集团总投资达52亿的隆鑫热动力基地项目正式开工。这是隆鑫集团与德国宝马公司合作的进一步发展，其一期项目在2009年投入生产后，将生产650ml和850ml大排量发动机，为宝马摩托车配套。

通过这样的合作，隆鑫集团有了掌握世界先进大排量摩托核心技术、进入国内外高端摩托车市场的一条捷径。因为成为宝马的大排量发动机生产基地，生产高档大排量摩托车的“技术瓶颈”就更易于突破。当然合作不会只满足于摩托车发动机领域，包括摩托车整车在内，双方都有很多设想。并且最初洽谈合作时就有共同研发生产800ml大排量摩托车的意向，随着合作逐步深入，相信整车项目将自然出笼。

其实在2004年，隆鑫集团旗下劲隆摩托就展出JL400概念车。JL400是劲隆和光阳合资合作以来两方机构联合参与、劲隆自主进行技术集成的高端产品。劲隆生产大排量摩托车不仅是劲隆摩托的产品策略，还促成了整个隆鑫集团的大排量摩托车发展战略。

2004年，北方企业集团决定与瑞典海兰德公司合资，引进其先进技术，通过合作搞技术创新和大排量摩托车研发生产，并投资1.2亿元在洛阳高新区建厂，共同研发生产950mlV型系列发动机及摩托车。目前已经顺利实现了950ml大排量摩托车的国内生产，据称其售价可以控制在6万元人民币以内，且即将小批量生产。同时，其350ml、450ml、750ml等系列型号的大排量摩托车国产化也拉开了序幕。

2006年之后，随着与欧洲汽车制造商法国标致合资的敲定，济南轻骑公司也将目标瞄准了高档车、大排量车，首先准备生产法国标致高档豪华摩托车，据说400ml摩托车项目已经在着手进行。

2007年，由重庆环松集团生产的700ml摩托车走下了生产线。其他的500ml、1000ml、1200ml大排量摩托车也已经纳入其开发计划……

在宗申、嘉陵、力帆、隆鑫、北企、济南轻骑、环松等这些先行者和建设、春风、钱江及与韩国企业积极合作的银翔、鑫源等企业相继而起的推动下，加上其他一批摩托车企业的陆续呼应，我国摩托车行业的“大排量热”愈燃愈炽。各个厂家设计的大排量摩托样车陆续亮相，可能还有这样那样的不足，但已经在为我们勾画一个逐渐清晰的发展蓝图了。

随着各个企业大排量摩托车的次第面世，催生了一个新行业发展方向，使行业另一轮竞争悄悄地火热起来。事实上，没有任何整车企业对国产大排量摩托车的前景持怀疑态度，一些企业没有立即上马生产，应该有对技术、市场以及政策环境等因素的考虑。但是先行者总会多拥有一些机会，这个契机迫使众多企业加紧了大排量摩托车的研发、量产步伐。

当然，对于我国摩托车企业来说，产品向高端发展还需要营造起大排量摩托车文化氛围。因为生产大排量摩托车不仅是技术的突破，同时还是一种文化的生产。

过去长江750、幸福250这些摩托车，在粮食严重短缺、普通市民食不裹腹、走路打晃而满怀憧憬地把车命名为“幸福”的年代，老百姓是无力消费的。现在，摩托车消费理念逐渐变了，“幸福”不再只是一种憧憬，人们有了买大排量摩托车的冲动。因此，希望更多品种的大排量摩托车能够生产出来，把“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”变为现实。

如今，大排量摩托车已成为摩托车行业的新宠，代表着高档摩托车的发展方向。面对行业内这种“大排量”潮动，企业应当审时度势，突破阻拦，先行一步，找回推动的利润空间，从而占据未来市场主动权，使企业走向长足发展。同时，通过这次技术升级契机，冲决行业发展的堰塞，助推我国摩托车业攀上新高峰，提高我国摩托车业的国际竞争力和影响。（摩托车信息）完