2.2 产销情况分析

2006~2008年，中国摩托车产量分别是2144.35万辆、2544.79万辆和2750.11万辆，同比增长分别为20.83%、16.02%和7.32%；2009年，全球金融危机爆发，中国摩托车产量降到2542.77万辆，同比下滑7.54%；2010年，摩托车市场开始好转，中国摩托车全行业完成摩托车产量2669.43万辆，同比增长4.98%；2011年，摩托车市场总体平稳发展，中国摩托车全行业摩托车产量2700.52万辆，同比增长1.21%；2012年，摩托车市场总体呈下滑趋势，全行业摩托车产量为2362.98万辆，同比下降12.5%。

2006~2008年，中国摩托车销量分别是2126.67万辆、2546.80万辆和2750.20万辆，同比增长分别为19.96%、17.07%和7.24%；2009年，全球金融危机爆发，中国摩托车出口量大幅下滑，因此，中国摩托车销量降到2547.01万辆，同比下滑7.39%；2010年，摩托车市场开始好转，中国摩托车全行业完成摩托车销量2659.16万辆，同比增长4.40%；2011年，摩托车市场平稳，中国摩托车全行业完成2693.77万辆，同比增长1.32%；2012年，摩托车市场大幅下滑，中国摩托车全行业销量2365.07万辆，同比下降12.17%。

2006~2009年，中国摩托车内销量持续走高，分别达到1268.96万辆、1600.81万辆、1720.60万辆和924.80，同比增长分别为20.64%、26.15%、7.48%和11.87%；2010年，中国摩托车国内市场趋于饱和，全行业完成摩托车内销量1755.11万辆，同比下降8.82%；2011年，中国摩托车内销量为1553.59万辆同比下降11.01%；2012年，中国摩托车完成内销量1395.40万辆。

2.3 未来产业发展方向

在各种不利因素的影响和冲击下，中国摩托车行业的发展遇到了很大的挫折和阻力。在危机的冲击下，中国摩托车行业更加清楚地认识到加快结构调整、转变贸易增长方式的必要性。未来需加强以下几个方面的工作。

a) 进行产业结构的调整和重组。产业结构调整符合经济发展大趋势。进行重组，不仅可以有效利用资源，还能充分利用资本市场。今后几年，摩托车行业能否成功地进行产业结构调整，对于摩托车产业的持续、稳定、协调发展具有重要的战略意义。

b) 大力提高自主创新能力。长期以来，中国摩托车行业的自主创新能力一直在低位徘徊，产品的同质化现象严重，技术含量和附加值低，核心竞争力低下，具有自主知识产权的自主品牌产业所占的比例较小，要想成功地由摩托车生产大国转变为摩托车生产强国，提高自主创新能力便是第一要务。

c) 加快出口方式的调整，一是加强出口制造示范基地建设，二是实施出口品牌战略，三是支持企业开拓国际新兴市场。（全文完）