F 后记

思科CEO钱伯斯在谈到新经济规律时说，现代竞争“不是大鱼吃小鱼，而是快的吃慢的”。这是快鱼法则。“快鱼吃慢鱼”强调的是对市场机会和客户需求的快速反应。

快鱼法则放到摩托车行业同样意义深远：工厂开发新品的速度快不是快鱼，开发的新品一投一个准才是快鱼；工厂开发网络速度快不是快鱼，开发一个就稳定一个才是快鱼；渠道卖车速度快不是快鱼，资金链运转快速正常才是快鱼。快鱼吃慢鱼，但“快”决不是盲目出击，真正的快鱼追求的不仅是快，更是“准”，只有准确把握市场脉搏，了解渠道思想，才能快速出击，一击必中。

2013年，中国摩市说千遍道万遍，围绕的还是“变革”和“回归”两个词。改革的是渠道的利润，回归的是产品的研发，改革的是分销多年的积弊，回归是企业对消费者和渠道的平等对话。渠道的改革声音，又不断推动和刷新着工厂对企业文化价值观的重新定义。

在行业“快鱼吃慢鱼”的竞争态势越发明显的情况下，2013年的工厂层面对产品的回归是大势所趋，只有快速回归，才能站稳脚跟。“回归”不只是销量冠亚季军的专利，也不是行业一线品牌的独享，“回归”应该是全行业的一个共同行为，是一部由行业所有优秀主机厂、配套商和渠道商家合力排练、全员参与的盛大舞台剧。未来，摩托车行业所有的规则和秩序都应该围绕产品来制定，所有的市场竞争都应该透过产品本身，传达企业服务消费者的理念。

在已经到来的2014年，我们还要尽全力改革渠道积弊，清理淤堵，拓宽利润空间，强化产品附加值。摩托车行业的人们应该好好研读第十八届三中全会的会议精神，领悟所谓“尝试改革”的意义。如果我们不能全力推动这场变革，不能在这场大变革中站稳脚跟，那么如“回归”这样的舞台剧，我们也无从导演。

2013年，我们欣慰地看到，工厂在产品和营销上的变动和革新。在年底，包括嘉陵、宗申、大阳、大运等工厂的营销年会也相继火热召开，哪怕终端风雪铺天盖地，但渠道商家仍坚守一线，正因为他们的坚守，工厂的新品战略、营销推广才会落到实处，掷地有声。

文末，感谢工厂方面的朋友，代理商以及经销商朋友对记者采访工作的大力支持，也衷心祝愿我们一直致力于研发新品的摩托车企业和辛苦奔忙的渠道经销商，在2014年的新市场形势下，在新的大时代里，做一条得水的鱼，一条沐浴在十八届三中全会春风下的快鱼。（完）（摩托车信息）