NO.2 两极分化的格局

两极分化，大概是对广东摩托车品牌格局最好的注解。在广东市场，由于合资品牌进入较早，在市场上处于遥遥领先的位置，在行业下滑的形势下甚至销量还逆势增长。老何告诉记者，在广东市场，豪爵、五羊－本田和雅马哈比较受用户青睐，在市场上处于第一梯队的位置，呈三足鼎立之势。很多三四线的杂牌车，凭借自身的价格优势，也能在低端市场占据一席之地。而许多在国内销量排名前列的品牌，比如隆鑫、宗申、钱江、大运等，在广东市场只能处于两者的夹缝中，争夺狭窄的市场空间。目前，面对摩托车行业正在进行的调整期，合资品牌的进攻马不停蹄，不断推出新品和实行各种促销措施，维持着领先的势头。“虽然行业整体比较暗淡，但五羊－本田的销售任务都能够圆满完成。”五羊－本田一位广东业务经理告诉记者。与五羊－本田一样，记者从豪爵一位广东区域经理处了解到，豪爵广东各地的商家今年任务完成情况也都比较理想。

在合资品牌稳稳占据中高端市场的同时，低端市场也被杂牌车所占领，由于价格便宜，有的杂牌车甚至逆势上扬，保持徽增的势头。一家车行负责人告诉记者，目前在市区，相比一些知名品牌，杂牌车反而更容易卖，因为一般家庭都已经有了一辆摩托车，甚至是小汽车，他们再买摩托车就是为了简单的代步，因此对品牌要求并不高，能骑、价格便宜就可以。

豪爵的区域经理透露说，在一些乡镇，今年的摩托车店增加了十几个，新增的这些店均主打杂牌车和燃油助力车，有些地方杂牌车几乎已经占到了市场整体销售的一半。在番禺的一些摩托车市场，目前销售的杂牌车中，70%以上都打着雅马哈、五羊－本田，豪爵铃木等合资品牌的旗号。

在合资品牌与杂牌车的合力挤压下，国产的一二线品牌被逼到了悬崖边上，造成了市场的两极分化。五羊－本田的业务经理介绍说，去年以来，广东市场几家大的合资品牌基本完成了销售任务，有些品牌甚至超额完成，市场下滑的量就摊给了其它品牌。在资金有限的情况下，不少商家都放弃了中端品牌。两极分化的市场趋势，极大地分流了原本属于国产品牌的市场份额，使得原本肥厚的市场日渐瘦削。

“现在所有国产品牌的表现都不好。接下来其销量可能还要继续下滑。整个市场可能要再下滑40%，最少都有30%。”某国产品牌广东地区负责人告诉记者，目前广东摩托市场的消费结构已经基本定型。去年合资品牌市场份额占到了40%，杂牌车实际也占了不少份额，留给一二线国产品牌的空间已经不大。

“现在市场很不好，很多用户要么买豪爵、五羊－本田，要么买杂牌车，我们这些国产品牌的商家压力非常大。”在双龙摩托车市场，一位国产品牌的经销商告诉记者，近两年来，有许多经营国产品牌的车行都已经停止营业。（待续）