国产750cc街车诞生 最强F 800 GS登场
在上篇文章中我梳理了出了即将在2017年上市的8款500cc以下的车型，所以这篇文章就来介绍一下500cc以上的新车。这次介绍的8款新车中，除了两款是国产车外，剩下的都是进口车，我们熟悉的本田、川崎、宝马、杜卡迪等品牌悉数出现。看完这篇文章后希望大家都能在2017年买到自己心仪的车型。
贝纳利BJ750GS：
自从钱江收购贝纳利之后，贝纳利在新车研发速度上一直很快，包括最初亮相的BJ600GS（黄龙600）在内的许多大排量车型都获得了不错的市场反响。相信这次搭载2ue发动机的BJ750GS也可以复制前几款车型的成功，在国产大排量车型中留下浓墨重彩的一笔。目前BJ750GS还处于测试阶段，所以车辆照片均源于厂家内部定型照，详细参数也未能获取。
预计上市日期：2017年年内
预计售价：5万元-6万元
车型种类：街车；复古车
BJ750GS的外观与杜卡迪Monster 821有几分相似之处；编织车架，略带复古风格的椭圆大灯，无处不在体现在意大利车型元素。
配置方面，BJ750GS疑似搭载了一款全彩仪表；ABS系统可能作为选装配置出现；不过最能引起我注意的是，BJ750GS的50mm倒立式前叉，与卡钳、前后轮圈都来自黄龙600的配件。
一开始许多人认为BJ750GS就是传说中的2ue，但见到实车后发现，BJ750GS除了沿用2ue的发动机以外，两者之间就没有更多共同点。
BJ750GS的搭载的这款并列双缸的最大功率为72.3kW（98Ps）/10000rpm，最大扭矩为63.7Nm/8000rpm。
（BJ750GS目前还处于测试阶段，更多参数无法获取）
BMW F 800 GS Adventure:
F 800 GS在国内的销量不错，因为整车是在泰国生产，所以12.64万元的起售价也能让消费者接受，F 800 GS可以说是目前国内售价最低的GS车型。2016年年底到2017年年初，一直有F 800 GS Adventure要进入国内的消息，F 800 GS Adventure作为F 800 GS的强化版，对其续航里程、越野能力都进行了加强，同时还加入了电子减震系统，配置方面有相当大的提升，对于喜欢追求极限的人来说F 800 GS Adventure可以满足你的一切需求。
预计上市日期：2017年上半年
预计售价：15万元
车型种类：拉力车；探险车
F 800 GS Adventure在外观上与F 800 GS差别不大，但车身宽度由于油箱容量扩增的原因有所增大，总的来说F 800 GS Adventure看起来更饱满一些。
2017款F 800系列车型对消音器做出了修改，外观更符合当下消费者的审美，同时也满足欧四排放；F 800 GS Adventure发动机的最大功率为63kW（85Ps）/7500rpm，最大扭矩为83Nm/5750rpm。
相比F 800 GS，F 800 GS Adventure的配置也有一定幅度的提升，电子悬挂、辅助雾灯、加高风挡等配置悉数出现在了F 800 GS Adventure中。
2017款F 800系列车型首次对仪表盘进行了小幅修改，表底的字体和颜色都有一些变化。
选装边箱后的F 800 GS Adventure。
川崎两款重磅新车 AK550仅需10万？Kawasaki Z650：
Z650作为Kawasaki在2017年最重要的改款车型，Z650从之前的ER-6系列车型中脱离，正式加入了Z系列中，这次重大改款让Z650车身中融入了许多全新的设计元素。虽然它沿用的还是那套650cc双缸发动机，但车架和外观均采用全新的设计，再加上KYB减震系统的加持，Z650的整车性能得到了质的提升。
预计上市日期：2017年年内
预计售价：8万元
车型种类：街车
大改款后已经很难从Z650上找到ER-6n的影子了，车身上的Z元素贴纸时刻提醒着你这是一台来自Z系列的街车。
Z650除了沿用ER-6n的发动机外，在悬挂系统方面还是我们熟悉的直径41mm不可调的KYB前叉，NISSIN的单向双活塞也保留了下来。
ER-6系列的650cc发动机经过重新调校后，被放置在了一个全新的车架中；发动机为了符合欧四排放标准，最大功率由原来的53kW（72.1Ps）/8500rpm，下调至50kW（68Ps）/8000rpm。
新款仪表为负显全液晶仪表，黑色表底布局十分紧凑。
Kawasaki Z900：
首先需要注意的一点是，Z900并不是采用由Z800扩缸而来的发动机，而是使用了经过修改而来的Z1000发动机，这款发动机的最大排量为948cc，性能要比Z800上搭载的那款有Z750扩缸而来的老款发动机强了不少。Z900作为Z系列最新的一款直四街车，无论是外观、操控、动力上都达到了一个新的高度。
预计上市日期：2017年年内
预计售价：14万元-15万元
车型种类：街车
Z900在外观上继承了Z系列车型的设计，标志性的大灯让人过目难忘，虽然没有Z1000看起来那么凶狠，但隐藏在车架中的那台948cc四缸发动机可以在公路上分分钟干掉对手。
Z900采用了大排量街车常见的41mm倒立式前叉设计，并拥有预载与回弹可调功能，后横置单枪后减震，同样有着预载可调设计；Z900的车重仅有210kg，比Z800和Z1000都要轻。
Z900采用948cc直列四缸水冷发动机，将Z1000的发动机进行修改，并换上轻量化锻造活塞与连杆等配件，让Z900反应更为灵敏，配合滑动离合器，有效降低降档顿挫感，提升Z900骑乘舒适度。
Z900采用全液晶负显仪表，黑色表底给整车增添了不少运动气息。
KYMCO（光阳） AK550:
在光阳52周年之际，AK550正式推出，这款以YAMAHA TMAX530作为假想敌的大型运动踏板车代表了台湾摩托车工业的最高水平，纵观世界，能有几家摩托车制造企业有能力研发生产出双缸踏板车。AK550的出现或将打破TMAX530对于大型运动踏板车的垄断地位，而且AK550后来者居上，功率和扭矩都超过了TMAX530不少。
AK550的车身线条极为丰富，这也符合台湾踏板车普遍的设计思路；与大多数运动型踏板车一样，AK550脚踏中央被车架占所据，牺牲踏板空间换来了更战斗的外观和驾驶姿势。
AK550拥有1580mm的超长轴距，这个数据虽然与TMAX530看起来相同，但还是AK550给人的感觉更大一些；为了符合亚洲人身材，AK550的座高限制在了785mm。
AK550使用了在跑车中常见的铝合金车架，在兼顾强度的同时，又能为整车的轻量化做出不小贡献。
AK550搭载了一款排量为550cc的并列双缸发动机，并采用CVT传动，这款发动机的最大功率达到了39.3kW（53Ps）/7500rpm，最大扭矩为55.64Nm/5500rpm。
AK550在配置方面也不比TMAX530差，全车均采用LED作为光源，并且AK550还加入了动力模式切换功能。
杜卡迪又添新丁 本田四缸车入华DUCATI SuperSport:
杜卡迪在2016年的科隆车展中推出了一款惊世骇俗的车型；SuperSport，这款车突破了杜卡迪对于传统街车与跑车之间的限制，SuperSport与Panigale非常相似，但两款车在骑乘感觉部分又有着天壤之别，SuperSport平易近人的骑乘感受和丰富的电子配置，使它在同级跑车中难觅对手。
预计上市日期：2017年年内
预计售价：未知
车型种类：跑车；休旅车
SuperSport沿袭了Panigale的外观设计，极富侵略性的前脸被完美的体现出来，但与Panigale不同的是SuperSport的车把位置较高，并且脚踏也向前移动了不少。
DUCATI SuperSport搭载了一款排量为937cc的水冷Testastretta 11° L2发动机，与Hypermotard 939相同，最大功率也同样为83.1kW（113Ps）/9000rpm。
符合人体工程学的骑行三角，可以大幅降低驾驶员的疲劳感。
杜卡迪首次在跑车中加入可调风挡，风挡调节范围大约为5cm。
SuperSport的配置非常丰富，包括驾驶模式在内，还加入了DMS多媒体整合系统；DQS快速换挡也没有在配置单中缺席，可见这样一款车型的出现，在实用性和运动性方面取得了完美平衡。
DUCATI Multistrada 950:
在今年的米兰车展中杜卡迪又带来了另一款全新的拉力车Multistrada 950，这款车的外观非常像缩小版的Multistrada 1200，但在细节部分又吸取了Multistrada 1200 ENDURO的部分精髓；双摇臂设计、前19寸后17寸的轮圈设定、高位排气等，这些设计都赋予了Multistrada 950可以比肩Multistrada 1200 ENDURO的越野能力。
预计上市日期：2017年年内
预计售价：14万元-15万元
车型种类：探险车
眼神好的朋友可能已经看出排气位置所在，与Multistrada 1200 ENDURO一样，贴近后座脚踏附近。
为了降低售价以覆盖更广泛的用户群体，Multistrada 950将Multistrada 1200系列中标配的LED大灯改为卤素大灯。
毕竟是杜卡迪的入门级拉力车，所以Multistrada 950取消了在Multistrada 1200上标配的全彩显示屏，同时著名的天棚系统也与我们远去，取而代之的是前KYB与后萨克斯的全段可调减震。
Multistrada 950采用与Hypermotard 939相同的水冷Testastretta 11° L2发动机，最大马力为83.1kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为96.2Nm/7750rpm。
HONDA CB/CBR650F：
提到本田的四缸街车，可能大多数人首先想到的是CB400，但由于关税问题导致CB400与国内消费者无缘。不过有好消息称，本田将有可能在明年6月份引进两款四缸车型，它们分别是CB650F和CBR650F。这两款街车的均采用排量为650cc的直列四缸发动机，虽然不是CB400,但泰产的CB/CBR650F也能为国内消费者解解渴。
预计上市日期：2017年6月
预计售价：12万元
车型种类：街车
2017款HONDA CB650F
2017款HONDA CBR650F
CB650F和CBR650F采用相同的车架和发动机，如果简单的语言解释一下，CBR650F就是CB650F的跑车版。
这两款车在今年的米兰车展上也迎来了小改款，在动力和外观上均有小幅调整，以外观为例，2017款CB650F与2017款CBR650F都加入了LED大灯，并且采用了全新版花设计。
CB650F和CBR650F的发动机经过重新调校后，最大功率得到小幅提升，达到了67kW（91Ps）/11000rpm。
全文总结：
2017年大排量车型已经蓄势待发，消费者们唯独需要担心的就是自己口袋里的现金，不过随着经销商推出越来越多的金融方案，购买大排量大贸车型已经变的不是那么遥不可及，指不定哪天凑够了首付，在车友和同事的怂恿下就去把车提了。
在这8款将要进入国内的车型中，我个人比较看好Multistrada 950，毕竟ADV车型在2016年摩托车市场中火的一塌糊涂，并且Multistrada 950的对手是宝马的F 800 GS与F 800 GS Adventure。相比于宝马F 800 GS的直列双缸发动机和较低的颜值，杜卡迪占尽了优势，只要价格能与F 800 GS Adventure打个平手，销量自然不成问题。
