一直以来，都听身边的同行及摩友感慨：还是重庆好，不禁摩！

3月29日上午，备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改稿）》在广州市十五届人大常委会第三次会议上表决通过。此次会议最终同意删除了，此前广州全面禁摩限电的规定，改为特定时间划定区域内摩托车可正常通行。这一小步，却让广大摩友翘首以盼了多年。来得虽然迟了些，但终究还是来了。

新规一

外地车特定时间划定区域内可通行

本次通过稿，放宽了对摩托车禁行的限制。凡外地车在特定时间及划定区域内可以过境通行，其通行时间和区域由市公安机关向社会公布从“提前三十日”改为“提前十五日”。简而言之，今后只要公安部门允许，就可以驾驶外地车牌摩托车通行广州。

新规二

解除禁售 解除高额罚款

本次通过稿还删除了原“在本市禁止电动车、摩托车行驶区域内，任何单位和个人不得销售电动自行车、摩托车的规定。保留“本市禁止销售无合法来源的非机动车和摩托车”这一规定。

新规三

新增广州火车南站为禁行区域

决稿中摩托车禁行的区域范围有，在原来的基础上新增了“广州火车南站”区域。除了禁止通行的路段外，广州大学城与广州火车南站区域范围也禁止摩托车行驶。

此次新令的实行，让摩友看到了解禁的希望。中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的，目前已经蔓延至148个城市。在大部分城市内禁摩似乎已经成为一件墨守成规的事情，我们作为行业从业者深感其中的无奈，更多的时候是忧心忡忡。

2016年5月17号，牛摩网曾协助中国摩托车商会在5月7号前向广州市人大提交了报告，希望正视两轮车在改善城市交通环境的下面作用。并发出《我要骑！请给我骑行的权利》倡议，呼吁广大摩托车用户提出意见和建议，也通过牛摩< 论坛发出了类似冰水浇头为病友募捐一样的活动，得到了30多万摩友的关注。

据悉，这份报告在本次政策制定过程中，发挥了很大的作用。

在今天，交通环境日益成熟，我们的摩友素养也随着社会进步有很大的提高，“禁摩”除了是懒政的表现，也一定是没有任何根基所依附的。牛摩网和摩友一样期待着解禁真正开放的那一天到来。