真实情况是，近年来，国家对行业群众性组织进行规范化管理和改革。各种行业群众性组织要从挂靠机构剥离独立，由民政部严格控制民间协会注册管理，并规范收费。因此，在这种背景下，摩托车分会和摩托车商会分别从中国汽车工业协会、国家商务部剥离已是大势所趋。

但是，在民政部目前严格的管理政策下，摩托车协会如果再独立注册难度很大。中国摩托车商会虽作为民政部正式注册组织，但又不能完全承担摩托车行业协会的全部功能。今后两会将何去何从?

4月25日，摩托车分会在重庆举行的会员代表大会上，在新一届理事长左宗申主持下，曾就此事提出三种解决方案提交理事单位讨论。

第一种是摩托车分会与摩托车商会合并，将现有的“中国摩托车商会”更名注册为“中国摩托车协会”，使之成为摩托车行业唯一的协会组织；第二种就是将摩托车分会从中国汽车工业协会剥离，独立注册，与现有的中国摩托车商会并存，共同管理行业相关事宜；第三种是继续维持现状，摩托车分会与摩托车商会各自存续，按照以前的模式进行管理。

但从目前了解的摩情况判断，第三种方案已无可能。而最有可能出现的情况是，摩托车分会与摩托车商会合已是大势所趋，两会合并后会以“中国摩托车协会”的新面孔出现！据说，这一点也得到摩托车分会重庆会员大会上与会理事单位的广泛认可，而摩托车分会和摩托车商会的理事单位又基本上是同一班底。

那么，推测的这种可能是否成真？或有其它变故？摩咖网将继续关注!