据中国汽车工业协会统计分析，2019年1月，摩托车产销继续走低，产销环比和同比均明显下降。二轮摩托与三轮摩托与去年同比均下降20%左右，这几乎是断崖式下滑了，究其原因，应该与经济大环境、排放法规和天气有很大关系。

今年开年汽车行业都有17%左右的下滑，摩托车行业20%的下滑也不为过了，毕竟，被房地产绑架了的中国经济内需已经相当受抑制了，加上今年到了排放法规切换的关键年了，很多经销商都担心过多的国三库存难以挺过今年的7月1日，所以，以消化库存为主的销售模式销量必将受到抑制。加之天气作祟，每年冬天北方基本是不产生销量，南方能产生一些销量，却被 一场罕见的长时间阴雨天气影响到现在，好了，我们来看看具体的销量数据：

一、二轮三轮都大幅度下滑

1月，全行业完成摩托车产销115.49万辆和117.24万辆，环比下降14.35%和11.97%，同比下降22.7%和20.73%。其中，二轮摩托车产销103.92万辆和105.63万辆，环比下降13.46%和10.67%，同比下降23.06%和20.86%；三轮摩托车产销11.57万辆和11.62万辆，环比下降21.57%和22.32%，同比下降19.39%和19.48%。

19年1月摩企销量前十排名

2019年1月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、力帆、宗申、隆鑫、新大洲本田、银翔、五羊-本田、北方企业、广州大运和广东大冶，分别销售20.55万辆、7.45万辆、7.44万辆、7.38万辆、7.19万辆、6.8万辆、6.25万辆、5.9万辆、4.5万辆和3.47万辆。与上年同期相比，除广东大冶销售量增长外，其他9家企业均呈不同程度下降。1月，上述十家企业累计销售76.93万辆，约占摩托车总销量的65.62%。

19年1月摩企出口前十排名

2019年1月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：大长江、隆鑫、力帆、宗申、新大洲本田、广东大冶、银翔、航天巴山、五羊-本田和广州豪进。与上年同期相比，广东大冶、大长江和银翔出口量均呈两位数增长，隆鑫增速略低，其他六家企业均呈下降，航天巴山和力帆降幅居前。1月，上述十家企业共出口40.26万辆，占摩托车出口总量的62.49%。

摩托车产品出口金额排名前十位的企业依次是：大长江、隆鑫、新大洲本田、宗申、春风动力、五羊-本田、力帆、银翔、广东大冶和常州光阳。与上年同期相比，力帆出口金额下降较明显，新大洲本田、五羊-本田和宗申均有下降，其他六家企业均呈增长，春风动力、大长江和广东大冶增速居前。1月，上述十家企业产品出口金额合计2.71亿美元，占摩托车企业产品出口总额的62.30%。

二轮摩托细分品种销售情况简析

2019年1月，二轮摩托车三大品种车型产销表现有所不同。跨骑车和踏板车产销环比和同比均明显下降，弯梁车产销环比增长，同比下降。

1月，跨骑车产销58.97万辆和60.75万辆，环比下降19.31%和14.86%，同比下降25%和21.44%；踏板车产销24.7 万辆和24.13万辆，环比下降13.63%和17.31%，同比下降20.13%和20.88%；弯梁车产销20.25万辆和20.75万辆，环比增长10.01% 和17.16%，同比下降20.6%和19.1%。

从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为57.51%、22.85%和19.64%。与上年同期相比，各车型占比情况总体变化不大。

三轮摩托细分品种销售情况简析

2019年1月，三轮车各主要品种车型产销均明显下降。正三轮摩托车产销11.56万辆和11.61万辆，环比下降21.4%和22.15%，同比下降19.05%和19.14%。其中，普通客运三轮车产销0.75万辆和0.81万辆，环比下降34.3%和33.02%，同比下降46.52%和42.79%；普通货运三轮车产销10.81万辆和10.8万辆，环比下降20.31%和21.20%，同比下降16.04%和16.55%。

1月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的6.98%，比上年同期下降2.96个百分点；普通货运三轮车占93.02%，比上年同期提升2.96个百分点。