2026年3月，在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站World SSP组别中，张雪机车在双回合正赛中接连夺冠，打破欧美日品牌数十年垄断。

这是张雪对梦想的坚持和张雪团队多年拼搏积累结出的硕果，也是中国摩托车产业长期工业积累的必然爆发，更是国产制造业产业链韧性与实力的生动缩影。这种突破意义深远，不仅打破了国际市场对中国摩托车“低端制造”的刻板印象，更验证了国产制造业在高端装备领域的技术实力，彰显了中国产业链从“规模扩张”向“质量提升”转型的显著成效，成为国产制造业高质量发展的重要标杆。

近期，人民日报特邀天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）副所长张立鹏，对张雪机车WSBK夺冠热点事件进行了访谈。张立鹏副所长就张雪机车夺冠背后体现出的中国摩托车领域特点进行了分析。

张立鹏副所长认为张雪机车的成功，一方面是中国摩托车产业链整体能力跃迁的结果。过去十年，江浙、重庆、广东三大板块已形成从铝合金车架、精密铸造、高性能发动机零部件到整车总装的完整产业集群。张雪团队能够以相对可控的成本实现高性能车型的快速落地，本质上是因为产业链具备了“高性能产品的配套能力”；另一方面是中国摩托车企业掌握从工程定义到驾控体验的完整能力的结果。高性能摩托车是动力系统、车架刚性、悬挂几何、空气动力学、电子控制系统的综合体现。近年来头部企业及新兴品牌在赛道测试、试验验证、动态调校上大幅投入，调校能力从“模仿”走向“自主定义”。在肯定整车进步的同时，我们也须正视高端核心零部件仍存在差距，“全栈自研+全链条供应”是追赶世界水平的一项长期工程，率先突破这些环节的企业将建立真正的护城河。

中国摩托车产业从制造规模领先，到技术、品牌、体验全面向上，已经走在明确的轨道上。短板的补齐只是时间问题，而方向已经不再模糊。当产业链、技术能力、消费市场、专业人才形成合力，国产摩托车向上突破就不再是孤例，而是系统性的必然。

张立鹏副所长是摩托车行业资深技术专家，长期从事摩托车设计、开发、测试、评价等工作。天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）是我国内燃机领域最早成立的研究所，主要从事发动机、车辆、新能源动力及相关设备的技术研究、产品开发及检测认证服务，在摩托车领域长期开展产品策划、产品开发、产品试制与验证、产品检测、技术培训等工作，并积极协助行业主管部门制定行业政策、标准法规及技术规范，为社会提供优质高效的技术服务和保障。
(撰写人：李钢  通讯员：李晶  审核：贺文杰、杨志永)

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人民日报2026年4月2日发布的《20年，是胜利，也是抵达》的新闻网址：

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